北京
登錄
南方室內(nèi)比室外還要冷 SUV還得選帶座椅加熱的
吉利汽車(chē)-博越
大概一年前試駕過(guò)博越這一款SUV，對(duì)它的印象一直都比較深刻，扎實(shí)的底盤(pán)、良好的轉(zhuǎn)向手感、線性的油門(mén)，短暫的試駕就讓我對(duì)自主品牌的SUV的印象提高了不少。
外形方面，上提的腰線和較高的窗線讓博越從側(cè)面角度看起來(lái)會(huì)比較高大，B、C柱也采用了熏黑的處理，營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)脑煨?。前臉就是吉利辨識(shí)度很高的“回字形”前臉，中網(wǎng)格柵的底層也加入了不少中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)元素，博越的外觀設(shè)計(jì)也是很有想法的。
中控臺(tái)采用大量平直的線條，方向盤(pán)也很巧妙地采用了平底造型，整體看起來(lái)就會(huì)更加協(xié)調(diào)了。功能方面，液晶儀表盤(pán)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能都一一具備，娛樂(lè)和安全功能都處于較高的水平，不用擔(dān)心。
座椅加熱方面，中高配車(chē)型就開(kāi)始配備這項(xiàng)功能，座椅加熱按鈕位于空調(diào)控制區(qū)域，但只提供一檔的調(diào)節(jié)，可調(diào)范圍比較小。后排乘坐空間上，身高180cm的體驗(yàn)者，腿部一拳四指，頭部四指，和傳祺GS4的水平相當(dāng)，屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。
動(dòng)力方面，提供2.0L自然吸氣、1.8T低功率、1.8T高功率三款動(dòng)力系統(tǒng)，分別提供141Ps、163Ps、184Ps的最大馬力。由于博越的整體售價(jià)也不算高，最熱銷(xiāo)的毫無(wú)疑問(wèn)是1.8T高功率的版本了。搭載6AT的變速箱，無(wú)論是換擋的邏輯還是換擋響應(yīng)的速度都是自主品牌SUV里面表現(xiàn)較出色的一款，市區(qū)行走亦能提供較為平順的行駛體驗(yàn)。
若論駕乘體驗(yàn)，說(shuō)博越是自主品牌SUV的領(lǐng)軍者之一也不為過(guò)，但博越的油耗偏高卻一直是消費(fèi)者比較關(guān)注的問(wèn)題。話(huà)雖如此，也相信隨著動(dòng)力系統(tǒng)匹配、車(chē)身輕量化的完善，以后的博越會(huì)越來(lái)越省油的。
總結(jié)：
以前認(rèn)為座椅加熱這項(xiàng)配置只有在北方才會(huì)用得上，但是2018年初的這幾場(chǎng)寒潮似乎把身在南方的小編吹醒了。配置不嫌多，特別是座椅加熱這種直接給你身體提供熱量的良物，絕對(duì)是“品質(zhì)生活”的有力保障。
