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續(xù)航里程媲美特斯拉 而價(jià)錢卻只要它的四分之一

現(xiàn)在買車最大的難題不是沒(méi)錢，而是搖不到號(hào)。為了能有臺(tái)代步車，不少消費(fèi)者都轉(zhuǎn)投了更容易中標(biāo)的新能源指標(biāo)。但就目前市場(chǎng)的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，普遍純電動(dòng)續(xù)航都在200km以下，很難達(dá)到一臺(tái)燃油車的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)，這也是買電動(dòng)車最大的擔(dān)憂。當(dāng)然除了價(jià)格百萬(wàn)的特斯拉續(xù)航能達(dá)到500多，那么就沒(méi)有實(shí)惠一點(diǎn)的選擇么。這不新款的騰勢(shì)500就是低價(jià)位長(zhǎng)續(xù)航的代表。換代后有哪些變化，讓我們一起來(lái)看看吧。

外觀對(duì)比

全車最大的改變就要屬車頭的造型了，原本還不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，變成了無(wú)中網(wǎng)設(shè)計(jì)，大燈造型也相當(dāng)詭異。側(cè)面造型基本沒(méi)有變化，僅在長(zhǎng)度上增加了30mm，并且換裝了全新的輪轂造型。車尾同樣變化不大，在原本的基礎(chǔ)上增加了后杠的電鍍裝飾造型。尾燈的內(nèi)部造型也有些許變化。

內(nèi)飾對(duì)比

新款在內(nèi)飾上也基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)上有意向改變，比如雙輻的方向盤，尺寸更大的多媒體控制區(qū)域，以及增加的電子手剎功能。全液晶儀表盤的內(nèi)部UI設(shè)計(jì)變得更加簡(jiǎn)潔，看起來(lái)也更加時(shí)尚，方向盤變成了兩輻式設(shè)計(jì)，握感也更加厚實(shí)，后視鏡具備一鍵折疊，電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。

續(xù)航增加/慢充更快

總結(jié)

不少消費(fèi)者因?yàn)閾u不到號(hào)已經(jīng)轉(zhuǎn)投了新能源指標(biāo)，中簽率不但更高，平時(shí)也有不限行的好處。雖然現(xiàn)在電動(dòng)車百花齊放，但能達(dá)到正常燃油車?yán)m(xù)航標(biāo)準(zhǔn)的車，還是少之又少。特斯拉算一個(gè)，但是價(jià)格太貴了，騰勢(shì)500在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)了續(xù)航，同級(jí)別優(yōu)勢(shì)很強(qiáng)。