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家用新能源SUV 實拍廣汽三菱祺智PHEV

說動力之前，先說一下座椅和空間，因為筆者始終相信，座椅是會直接影響駕駛體驗的。

好了，接下來就說一下這臺車的動力。

祺智PHEV搭載了一套增程式混合動力系統(tǒng)，由一臺1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，該動力系統(tǒng)和常見的插電式混合動力系統(tǒng)大同小異。分別有三種行駛模式，當(dāng)電量充足的時候為純電模式，只有電機(jī)來驅(qū)動車輛；當(dāng)電量不足的時候，就會開啟増程模式，發(fā)動機(jī)給電機(jī)充電，而驅(qū)動車輛的任務(wù)依然只由電機(jī)來執(zhí)行；第三種模式同樣是電量不足，但卻是在高速巡航的時候，發(fā)動機(jī)和電機(jī)就會同時給車輛提供動力。正如上文介紹變速箱的時候所提及的，祺智PHEV的實際駕駛感受，在大部分的工況下，是與純電動車一致的：安靜、底扭強(qiáng)、起步快。

了解過祺智PHEV的概況以后，這款車的標(biāo)簽其實是顯而易見的：傳祺GS4的外觀和車廂、合資車企廣汽三菱的出品、接近純電動車的駕駛體驗、能夠幫你獲得新能源車指標(biāo)。倘若你的購車需求符合以上幾點，那么祺智PHEV就是你的菜了。