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2018款奔馳G500 最后一批現(xiàn)車價格更劃算

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】想要了解這款奔馳G500 4X4配置 報價和最新優(yōu)惠G500 4X4² 比G500高一圈為啥價格差了200多萬， 來給你們科普一下。 

G500 4X4比普通G500貴200多萬，到底貴在哪里？G500 4x4的底盤也基本是6x6車型直接移植過來的，只不過少了一根軸而已，前后軸依舊保持了門式車橋的設(shè)計——這也是這款車最大的價值之一。要知道這種設(shè)計基本在軍用車型中才會見到，比如烏尼莫克和悍馬H1，而奔馳現(xiàn)在已經(jīng)將其放在了G級車型上，性能可以隨意想象了。G500 4x4底盤的最大改動是它的每個車輪都采用了雙彈簧和避震器的結(jié)構(gòu)，并且提供了“舒適”和“運動”兩種模式以供選擇。除此之外，它擁有極為復(fù)雜的懸掛幾何。前后車橋均采用了門式車橋設(shè)計，其傳動軸位于輪轂中心上方，通過輪邊減速器將動力傳遞給車輪。這樣的設(shè)計使得G500 4x4的離地間隙達到了驚人的450mm。要知道G500的離地間隙僅為210mm，甚至還不及前者的一半。此外，G500 4x4接近角和離去角分別達到了52°和54°，縱向通過角達到47°，涉水深度達到1000mm，均遠遠超過了普通G500的表現(xiàn)，為它的通過性提供了重要保證。這輛車雖然只有四個車輪，但卻用了8個避震和8根彈簧，這一設(shè)定不僅與普通版G級車型不同，而且與6x6車型也不相同。奔馳表示，這兩根避震中有一根的阻尼是固定的，而另外一根的阻尼是可調(diào)的，從而實現(xiàn)運動和舒適模式的切換，而切換時間只需要15毫秒——夠快    

外觀方面：18款奔馳G500以實用性為導(dǎo)向的車身線條比例勻稱，粗獷的前造型及巨大平直的車身表面創(chuàng)造了極強的視覺沖擊效果。在擁擠的城市中，G500見棱角的外觀更顯得特別，方正高大的車身讓車主都能增添幾分威嚴。突出的前保險杠、全新的側(cè)后視鏡和輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。增添時下流行的LED日間行車燈設(shè)計，而尾部基本無變化，保留了其一貫硬朗的設(shè)計風格。

2018款奔馳G500在車內(nèi)應(yīng)用了更多創(chuàng)新技術(shù)。奔馳G63AMG標配新式儀表盤和最先進的COMAND APS NTG 4.5駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)。新的四輻方向盤也符合最新奔馳家族特征。配備后視攝像頭，對于這樣的大款頭，倒車能夠可視化，非常實用安全。奔馳G500具有強度極高的非承載式車身布局，底盤有好幾道增強梁舉行加固，前后整體橋式懸掛體系粗壯非常，奔馳G500絕對是最強健的民用車之一。奔馳G500全地形超豪華SUV全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)以及帶越野減速比的動力分派變速箱是G級越野車的經(jīng)典配置。

動力方面：18款奔馳G500奔馳硬派復(fù)古越野車搭載4.0T V8發(fā)動機，機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發(fā)出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強梁進行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比，絕對是最強壯的民用車之一。

2018款版奔馳G500 4x4走進車內(nèi)讓人不禁忘記這是一輛外表強悍的SUV。奔馳G500多功能的方向盤設(shè)計、全新的中控臺造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控臺還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND。 全面升級的G500 4x4車型幾乎是將所有的駕駛特性都改變了，雖然不至于用“瘋狂”來形容，但也絕對能刷新任何人的“世界觀”。

 

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