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野蠻悍將復古越野車奔馳G500 津門直銷價

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.原創(chuàng)】近日獲悉，奔馳G500誠信商家報價，野蠻悍將復古越野車奔馳G500，性能動力超越同級，津門直銷價售全國。第一眼看到奔馳G500，很自然就想起那些攀巖高手和登山英雄，他們的身材線條都是筋骨畢露，沒見過誰有特別粗壯發(fā)達的肌肉，看來是不是人與車相同，只有拋開華而不實的多余負擔，才能真正去挑戰(zhàn)極限征服自然，任何用來描述SUV的詞匯都不適合這款純正的越野車了。

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奔馳G500作為純越野的標志性車型，最為厲害的還是奔馳G500級車的法寶——前、后軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意，再加個后軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上后，動力平均分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級別的車，用4-ets系統(tǒng)給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅(qū)動力無路可逃，還有什么過不去的坎?正是有了這套系統(tǒng)，g級車的越野能力才如此登峰造極，當然價格高也正源于此。

奔馳G500對局部細節(jié)進行改進，最明顯的變化在于增添時下流行的LED日間行車燈設計，同時采用新的反光鏡造型，而尾部基本無變化，保留老款簡約大氣的風格。保留復古元素的同時增添時尚流行色彩。這可謂是一項創(chuàng)新之舉。奔馳G500可以自行調(diào)教的空氣懸掛并且擁有舒適和運動模式，奔馳的Command系統(tǒng)全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、四輪驅(qū)動的電子牽引系統(tǒng)(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統(tǒng)和功能相互配合，共同實現(xiàn)強大全面的越野性能，電動座椅調(diào)節(jié)，前保險杠，完全突出G500這個硬漢形象。

奔馳G500寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位視野。奔馳G500內(nèi)飾采用黑色真皮運動座椅，后排座椅可以任意折疊，折疊后，可得到更寬敞的儲物空間。奔馳G500實用性為導向的車身線條比例勻稱，清晰地勾勒出奔馳G500硬朗的外形氣質(zhì)。奔馳G500寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時刻保持極佳的全方位。奔馳G500提供給了車內(nèi)乘客舒適豪華的內(nèi)飾環(huán)境;作為一款越野車，它也有著足以征服各種路況的本領。車內(nèi)空間的寬大得益于方方正正的車廂造型。四幅式方向盤是奔馳家族風格，真皮包裹的方向盤手感非常好，握感舒適。

可以自行調(diào)教的空氣懸掛并且擁有舒適和運動模式，奔馳的Command系統(tǒng)全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、四輪驅(qū)動的電子牽引系統(tǒng)(4ETS)、同步嚙合分動箱、三個全鎖止式差速鎖等各個系統(tǒng)和功能相互配合，共同實現(xiàn)強大全面的越野性能，電動座椅調(diào)節(jié)，前保險杠，完全突出G5004X4這個硬漢形象。

奔馳G500以越野能力稱王已久：梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接，事實證明G500這種結構的老底盤對于越野車來說是最堅固可靠的。新車全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎。

 

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