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2017款奔馳G550 高效越野動力操控更便捷

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】17款奔馳G550是一款動感而全能的越野，高效動力和靈敏操控讓它在世界汽車歷史上都有名聲顯赫的地位。我相信喜愛G級的人絕對不止是越野愛好者，更多的是欣賞他追求極限的那份純粹，即便脫下軍裝，也褪不去骨子里的剛毅，G更是將其發(fā)揮到了極限。2017款奔馳G550新一代駕駛室管理系統(tǒng)及配置，便捷操控與非凡享受兼得，崢嶸外觀設計久經歲月洗禮。經過優(yōu)化的人體工程學設計，為駕駛者帶來舒適超凡的駕乘體驗，以及遇著艱難路段都可以積極克服的超強越野能力，在越野車愛好者心中擁有雷打不動的首席地位

2017款奔馳G550擁有強度極高的非承載式車身結構，底盤有好幾道加強梁進行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比，奔馳G級絕對是最強壯的民用車之一。雖然和普通版G車型有著大致相似的“盒子”造型，但細節(jié)之處有太多太多的不同了。 也許你還會堅持大排量不環(huán)保的觀念，但面對這樣的車子，誰還會管它環(huán)保不環(huán)保?就算是環(huán)保主義者也忍不住收入囊中

2017款奔馳G550像一個大人的玩具，內飾和外觀一樣充滿了棱角，雖給人硬板板的感覺，但中控全部采用的真皮包裹，與視覺效果形成反差，符合他的身價，四幅多功能方向盤手感無可挑剔，操控方便，在越野界立命的三把差速鎖，使用要按1-2-3的順序啟動，不可亂來。

注意：每一把差速鎖使用的時機是不同的，其大概情況如下：

不需要使用差速鎖：平直路面、普通道路駕駛，此時G級處于全時四驅狀態(tài);

啟動差速鎖1(中央差速鎖)：使前后軸轉速相同，適用于有碎石或輕微坑洼路面、坡度較小路面等容易產生前輪或后輪單一車輪打滑的情況，但不適合交叉軸路況;

啟動差速鎖2(后橋差速鎖)：使兩個后輪與前軸的轉速都相同，適用于遇到較大石頭或坑洼較嚴重的路面等只有一個后輪還擁有抓地力的情況;

啟動差速鎖3(前橋差速鎖)：使所有車輪擁有相同動力，適用于極端惡劣的路況或同一側車輪全都失去抓地力或只有任一車輪有抓地力的情況，適用于沙漠駕駛或雪地脫困。

需要特別注意的是，當三把差速鎖全都啟動時，四個車輪會處于同一轉速轉動，此時不能進行高速轉彎，否則會對輪胎或車軸造成嚴重傷害，甚至會有翻車的危險。所以入彎前至少要將差速鎖3打開。

款奔馳G550為非承載車身結構，地盤采用了前、后整體橋式非**懸掛，與其搭載的是一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm。

2017款奔馳G550備胎的小書包造型營造出濃重的越野氛圍，需要用鑰匙開啟，里面裝載著全尺寸備胎，以備不時之需。后備箱更加突出外觀特點，充裕的空間保證了他強大的裝載能力，后備箱拉上4個人都不是問題，離岸邊突起的輪拱還能充當一下臨時座椅

 

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