18款奔馳G500復(fù)古越野 鐵骨硬漢裸利價售
近日獲悉,奔馳G500進(jìn)口越野現(xiàn)車到港,山區(qū)王者最新報價,純正越野動力非凡降撤底價,雙減震越野脫胎換骨。17款奔馳G500顏色充足多選。那刻意透出半截碳纖維材質(zhì)的迷人紋路,讓奔馳G500的外觀更顯兇悍。這款以非凡越野性能著稱的稀有品種,只有頂級的offroad玩家能夠享用,對普通人來說,它猶如遙遠(yuǎn)的傳說。奔馳G級車是一款有著深遠(yuǎn)歷史淵源的車,二戰(zhàn)時期它已為德軍服務(wù)。G4應(yīng)該可以成為G的鼻祖,它與現(xiàn)行G一樣既是性能又是豪華的象征。
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奔馳G500整車優(yōu)點(diǎn)介紹:
1.其懸掛系統(tǒng)制作技術(shù)雖然陳舊,卻能象陸虎或Jeep Wrangler一樣輕松穿越山林。
2.它的爬坡能力非常強(qiáng),且穩(wěn)定性極高。
3.它的前、中、后部均安裝了車鎖,普通車只是在中、后部安裝了車鎖。這使我們立即清楚了G500并不是M級的孿生兄弟。
4.每種G500都配備了5.0升V8發(fā)動機(jī),此種發(fā)動機(jī)一直被S級和SL跑車使用。最大功率可達(dá)300馬力,扭力峰值也能達(dá)到300英尺-磅。
5.五速自動變速器是標(biāo)準(zhǔn)裝置,并使用了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。
2017款奔馳G500 四輪輪眉寬度有了明顯的增加,黑色的碳纖維輪眉也賦予了整車更為強(qiáng)悍的野性。向來都是一款特立獨(dú)行的奔馳越野車系,方方正正的最傳統(tǒng)越野車外形設(shè)計(jì),以及遇著艱難路段都可以積極克服的超強(qiáng)越野能力。2017款奔馳G500擁有強(qiáng)度極高的非承載式車身結(jié)構(gòu),底盤有好幾道加強(qiáng)梁進(jìn)行加固,前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比。依然保持著硬派越野車風(fēng)格,配備非承載式車身以及前后整體橋式懸架,前中后三把差速鎖以及低速擋,實(shí)力毋庸置疑。
奔馳G500 透過巧手改造,打造出專屬BRABUS的性能風(fēng)味。打開車門,電動遙控踏板會自動伸出,否則以500G 4x4²達(dá)2300毫米的車高,上車就是一件苦力活。該輛500G 4x4²維持了黑色真皮重新包覆中控臺、座椅及門板,甚且中控臺及排檔座皆采用了質(zhì)感不凡的碳纖維材質(zhì)飾板。
2017款奔馳G500搭載40.T V8發(fā)動機(jī),機(jī)械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發(fā)出80%的最大扭矩,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強(qiáng)梁進(jìn)行加固,前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比,絕對是最強(qiáng)壯的民用車之一。它的爬坡能力非常強(qiáng),且穩(wěn)定性極高。這輛車雖然只有四個車輪,但卻用了8個避震和8根彈簧,這一設(shè)定不僅與普通版G級車型不同,而且與6x6車型也不相同。奔馳表示,這兩根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可調(diào)的,從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動和舒適模式的切換,而切換時間只需要15毫秒——夠快。
奔馳G級的優(yōu)點(diǎn):
車子就是鐵板一塊,喜歡用鐵皮厚度來衡量車子安全性的人,一定會覺得這是個坦克。奔馳的頂級越野車,純種越野車,越野性能絕對是行業(yè)的領(lǐng)先地位,車子的空間也不錯,空間利用非常的得當(dāng),隔音效果也不錯,過減速帶的時候車內(nèi)沒有很大的不適。超高的回頭率,強(qiáng)大的越野利器。

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