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18款奔馳G500 4X4高大威猛霸氣越野領主

【網上車市 天津濱海行情.廠商稿】近日獲悉，2018款奔馳G5004x4走進車內讓人不由忘記這是一輛外表強悍的SUV。奔馳G5004x4多功效的偏向盤計劃、全新的中控臺造型，以及帶有320千米/小時記速器的儀表盤等等。其余，新的中控臺還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND。

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2018款奔馳G500 4x4在車身長度和寬度方面比老款車型略有增長，但軸距沒變，所以整體變化不大。新車在外觀方面采用新的運動套件，前保險杠造型有所調整，格柵面積更大。大燈方面依然是遠近光一體的氙氣大燈。

18款奔馳G500延續(xù)了樸實無華的復古風格，在經典中穿插現代。但設計更為 突出的前保險杠、全新的側后視鏡和輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。增添 時下流行的LED日間行車燈設計，而尾部基本無變化，保留了其一貫硬朗的設計風格。18款墨版奔馳G500不過外觀并不低調，勞倫士為它帶來了類似AMG版本的運動包圍。前保險杠被分成了三個方形的進氣口。輪圈則裝上了和AMG款式相近的大五星款式，并采用黑色設計，加上整個黑色的車身，流露出霸氣的氣質，這套輪圈尺寸達到了22英寸，采用輕質合金打造，配上295/35 R 22的輪胎。

　　操控方面：奔馳G5004x4搭載5.0LV8動員機，機械增壓器的設備使得它在近1800rpm時就可以爆發(fā)出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道增強梁舉行加固，先后整體橋式吊掛體系粗壯非常，絕對是最強壯的民用車之一。

2018款奔馳G500 4x4搭載4.0LV8發(fā)動機，機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發(fā)出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強梁進行加固，前后整體橋式懸掛系統(tǒng)粗壯無比，絕對是最強壯的民用車之一。

　　奔馳G5004×4透過巧手改造，打造出專屬BRABUS的性能風味。打開車門，電動遙控踏板會自動伸出，奔馳G5004×4黑色真皮重新包覆中控臺、座椅及門板，甚且中控臺及排檔座皆采用了質感不凡的碳纖維材質飾板。其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，奔馳家族特有的豪華與復古氣質，強勁的越野性能造就了當下最獨特的奔馳G5004×4。

　　奔馳G5004×4為進一步提升防側翻能力，它的輪距進行了加寬。與此同時，輪眉也相應地向外延伸，并采用了黑色的碳纖維材料，與車頂擾流板相呼應，突顯整車的硬朗風格。減震阻尼可調，當選擇運動模式時，你的駕駛感受將會完全不同。別看它是個大家伙，運動起來也能有跑車的感覺。

　　奔馳G500 4x4²持了樸實無華的復古風格，在經典中穿插現代。但設計更為突出的前保險杠、全新的側后視鏡和輪轂造型，讓其顯得更加動感和具備攻擊性。增添時下流行的LED日間行車燈設計，而尾部基本無變化，保留了其一貫硬朗的設計風格。

　　奔馳G500 4x4²很多人都會情不自禁豎起大拇指，它是越野車史上的經典傳奇，保持著30多年來的不變面孔，被譽為越野領域的宗師。那種方方正正的設 計風格讓其在整個SUV市場擁有著非常明顯的性格。向來都是一款特立獨行的奔馳越野車系，方方正正的最傳統(tǒng)越野車外形設計，以及遇著艱難路段都可以積極克服的超強越野能力，是奔馳G級 保持了在越野車愛好車心中雷打不動的首席地位。

 

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