18豐田霸道3000頂級D4D 3.0T增壓發(fā)動機(jī)
【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】各位喜歡柴油霸道的車友,好消息來了,大家期待已久的18款柴油霸道終于到港了,以前的霸道3000不管是那個排量的都是國四排放標(biāo)準(zhǔn),甚至手動擋連環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)都沒有,所有對上牌地區(qū)有了一定的局限性,2018款豐田霸道3000上市以后,排放標(biāo)準(zhǔn)由國四變成國五,把各地區(qū)柴油車上不了牌照變成了可能。此次全新改款的國五柴油霸道除了北京,上海,深圳不給上牌以外,其他地區(qū)都可上牌,請大家放心購買。
2018款豐田霸道3000進(jìn)來是因?yàn)楹M?a class="t_link" style="margin: 0px; padding: 0px; word-wrap: break-word; text-decoration: none; border-bottom-width: 1px; border-bottom-style: dashed; border-bottom-color: rgb(102, 102, 102); color: rgb(51, 51, 51);" target="_blank">經(jīng)銷商有幾臺積壓的,所以順帶這汽油版車型一起拿走,價(jià)格超便宜,因?yàn)槎际浅D旰献?,所以就幫了這個忙,沒想到到港后在港口掀起一場大波瀾,2018款豐田霸道3000,這得多牛X啊,當(dāng)時(shí)正好內(nèi)蒙一位客戶正在找一款合適的柴油越野車,沒有任何一款車它能看的中,當(dāng)時(shí)港口有人推薦說有新進(jìn)的柴油霸道3.0T,客戶隨后跟著推薦人找到我這里,看了一下車,打著了聽了聽聲音,就這個了。
當(dāng)內(nèi)蒙客戶開著全國第一臺豐田柴油霸道3.0回到內(nèi)蒙地區(qū),立馬在內(nèi)蒙地區(qū)及越野圈子里面炸了鍋。很多人對這款神秘的車型有非常急切的了解心情,網(wǎng)絡(luò)搜索幾乎沒任何訊息,但是也是好奇心作怪,很多人也就是僅僅問問多少錢,真買的話畢竟這是一款從未了解過的車型。
外觀上其實(shí)跟汽油版的霸道沒任何區(qū)別,只是低配配置很低不被國內(nèi)消費(fèi)者所理解,為什么會有這么低配置的車型,因?yàn)橹袞|地區(qū)講究實(shí)用,買這車就是耐造,配置沒那么多講究。
內(nèi)飾也是一樣,說白了這車停在汽油版車型里,不打著或者不打開引擎蓋,誰也不知道他是個柴油的。
二排空間也是一樣,低配是絨布座椅,特點(diǎn)是不耐臟,臟了就得換掉洗都沒法洗。初衷的本質(zhì)就是工具車,沒有為配置豪華的配置。
標(biāo)準(zhǔn)的也是七座車型,追求的也是空間最大利用率,載人拉貨都兼并,畢竟定位就是工具車。
核心的部位來了,3.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
發(fā)動機(jī):1KD-FTV
排量:2982CC直列四缸帶渦輪增壓及中冷
壓縮比:17.9:1
最大功率:120KW(161HP)/ 3400RPM
最大扭矩:40.8KgM(400NM)/ 1600-2800RPM
看數(shù)據(jù)面上估計(jì)很多人要噴了,這是什么時(shí)代的發(fā)動機(jī),數(shù)據(jù)參數(shù)連國產(chǎn)柴油皮卡都不及,太低了。在這里我想說,這款車設(shè)計(jì)的初衷就是為了惡劣環(huán)境下極其可靠,所以沒有或者根本就沒有壓榨發(fā)動機(jī)動力,本身的動力就足以夠用,不追求極致動力的前提下保證發(fā)動機(jī)最原始的可靠,當(dāng)你行走在荒野的路段,那你希望的就是車子不要拋錨,能走就可以了。所以追求的方面不一樣,理解的不一樣就會存在不同的噴,無需理會即可。
文中這款為2018款豐田霸道3000,要說配置那真是除了四個轱轆和發(fā)動機(jī)幾個座椅外,真沒什么其他豪華的配置,但是這車就是為爛路而生,鐵轱轆韌性比鋁合金好,磕碰一下沒事。但是國內(nèi)呢,基本都是跑公路,裝個鐵轱轆實(shí)在太掉面子。在一個提到的就是很多人懷疑的國內(nèi)油品的問題,我想說的是,豐田的這種機(jī)頭就是為了兼并油品而設(shè)計(jì)的,沒有太高端的調(diào)教,就是為了更強(qiáng)的適應(yīng)性。反觀歐洲的柴油機(jī),都是很精細(xì)的,需要吃細(xì)糧,所以對油品要求比較高,現(xiàn)在國內(nèi)的柴油越來越好,歐洲的這種機(jī)頭也能使用了,只不過需要勤換濾芯就可以了。
作為越野大殺器,2018款豐田霸道3000的核心精髓表現(xiàn)在它的D4D發(fā)動機(jī)上,有人戲稱D4D發(fā)動機(jī)為頂級越野之心,這并不是空穴來風(fēng)。近年來,通過電控技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)的適用,使得D4D成為一款非常適合豪華SUV使用的柴油發(fā)動機(jī)。雖然它的震動噪音仍然會比同技術(shù)含量的汽油發(fā)動機(jī)稍微大上一些,但是通過好的平衡技術(shù)、發(fā)動機(jī)減震技術(shù)以及發(fā)動機(jī)艙的隔音降噪技術(shù),在實(shí)際駕駛采用這種柴油發(fā)動機(jī)車型的時(shí)候,基本上感覺不到與汽油發(fā)動機(jī)明顯的區(qū)別。在性能方面與汽油發(fā)動機(jī)越來越接近的同時(shí),D4D這種柴油發(fā)動機(jī)依然很好地保留了柴油發(fā)動機(jī)的特有優(yōu)勢。柴油發(fā)動機(jī)得益于超高的壓縮比,從而可以獲得比汽油發(fā)動機(jī)更高的燃燒效率,最直接的好處就是可以有效降低燃油消耗。同等動力條件的柴油發(fā)動機(jī),可以比汽油發(fā)動機(jī)節(jié)省30%以上的燃油消耗。
一款讓你感到安全的車,能把你安全的帶到地方,不管什么樣的路,不用太過擔(dān)心路上出問題,這也是很多越野愛好者及爛路自駕游愛好者的想要的,就算日常生活中使用,可以說也是非常的使用,所以豐田的霸道市場認(rèn)可率那絕對是杠杠滴。

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