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18款寶馬X5加版配置 犀利越野霸氣降底價(jià)

　18款 加版 寶馬X5 配置大豪華包(智能卡、360°環(huán)影，并道輔助，電吸門，抬頭顯示、哈曼音響，液晶儀表，多彩氛圍燈四區(qū)空調(diào)， 前后座椅加熱，20項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)帶電動(dòng)腿托，方向盤加熱，后遮陽簾，腰部支撐，車道保持，手寫板，觸摸屏)

　　M運(yùn)動(dòng)包(M運(yùn)動(dòng)套件，M自適應(yīng)空氣懸掛，運(yùn)動(dòng)變速箱，高亮黑色飾條，換擋拔片，真皮運(yùn)動(dòng)方向盤，陶瓷換擋桿，高性能防爆胎，20寸輪轂),

　　18款寶馬X5經(jīng)典的雙腎型前格柵加之眼神犀利的大燈，動(dòng)感之中更展現(xiàn)出霸氣。尾部的LED程度燈帶也增加了不少勾當(dāng)氣味。它擁有粗獷的 輪轂、廣大的輪胎、超強(qiáng)的越野技巧。新車均增加了卓越風(fēng)格套件或越野風(fēng)格套件，包括車頂行李架、進(jìn)氣格柵等位置均采用全新的材質(zhì)搭配，兩種風(fēng)格套件還為消費(fèi)者提供了不同風(fēng)格的選擇。

　　基本參數(shù)：長(zhǎng)寬高：4886，1985，1762，軸距：2933，整車自重(kg)：2173，車身材質(zhì)：鋼鋁混合，油箱容積(L)85，行李箱容積(L):650，行李箱最大容積(L)：1870，發(fā)動(dòng)機(jī)：渦輪增壓 3.0t，馬力：304匹，變速箱：8擋手自一體，最高車速(km/h)：210，官方0-100km/h加速(s):6.5秒，標(biāo)準(zhǔn)油耗：市區(qū)13l/高速9.7l，最大功率：224kw，最大扭矩：407，車體結(jié)構(gòu)：承載式

　　18款寶馬X5的動(dòng)力和剎車在這個(gè)級(jí)別的SUV里是表現(xiàn)最好的，視野很舒適，底盤扎實(shí)，油門反應(yīng)靈敏，可變助力轉(zhuǎn)向很靈活，整體表現(xiàn)有寶馬的味道。從一開始，寶馬似乎對(duì)越野就毫無興趣，所以將X5調(diào)教的跟轎車沒有太大區(qū)別。一般SUV車身較高，過彎時(shí)難免會(huì)有較大的側(cè)傾，但X5卻沒有這些慣有的特性。融眾多優(yōu)點(diǎn)于一身的寶馬X5，除了越野方面的能力沒有那么“硬”以外，很難說出它還有什么缺點(diǎn)。

　　18款寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏，直觀簡(jiǎn)潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨(dú)特的i-Drive系統(tǒng)可以提供諸多信息，使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)功能。寶馬X5車內(nèi)彰顯出強(qiáng)健的氣魄和全面的道路適用性。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔流暢，多功能電動(dòng)駕駛座椅舒適性十足，整車采光效果十分出色。

　　18款寶馬X5主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、平視顯示系統(tǒng)和環(huán)帶視功能，使得寶馬X5在運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，更加注重 了人性化的設(shè)計(jì)和安全的保障。3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出平順性是有口皆碑的，更加便于它穿梭于街頭鬧市，蜿蜒的盤山公路上。三排座的設(shè)計(jì)仍能給予X5豐富的座椅變化和空間運(yùn)用，第三排座椅的 頭部和腿部空間仍比較緊湊。

　　18款寶馬X5搭載3.0T策動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉(zhuǎn)每分的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以穩(wěn)定保持這一精良的功率值，在1300–5000轉(zhuǎn)每分轉(zhuǎn)速范圍可提供400牛頓米的最大扭矩。在所有行駛前提下，主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都可確保卓著的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、靈活性和安靜性，達(dá)到全新水準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向安靜性。在低速行駛時(shí)，譬喻市區(qū)駕駛、駐車或急轉(zhuǎn)彎情況下，自動(dòng)轉(zhuǎn)向體系可增加轉(zhuǎn)向角度。

　　寶馬X5采用的是xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器同樣為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助系統(tǒng)完成。日常行駛時(shí)更多的動(dòng)力會(huì)被分配給后橋，車輛基本呈現(xiàn)出后驅(qū)車的特性，理論上最多可以實(shí)現(xiàn)前后橋50：50的動(dòng)力分配。

   

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