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18款保時(shí)捷Panamera 4S急速超跑降價(jià)促銷

  Panamera 4S幾乎令每一個(gè)人都為之著迷，外觀就不說(shuō)了，四門豪華房車天生能有如此的運(yùn)動(dòng)感，真的非常帥。開(kāi)起來(lái)更是沒(méi)的說(shuō)，真的就像說(shuō)的那樣，把911的發(fā)動(dòng)機(jī)挪到了車頭再加了個(gè)車門而已，緊湊的駕駛感受忘掉了它將近5米的車身。不過(guò)保時(shí)捷似乎不想止步在運(yùn)動(dòng)這個(gè)領(lǐng)域，它想在豪華行政轎車這個(gè)定位上有所作為，滿足更多客戶的需求，所以，加長(zhǎng)版的Panamera應(yīng)運(yùn)而生。

  這款2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并非是一款獨(dú)立產(chǎn)品，從結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，它與搭載到保時(shí)捷Panamera Turbo車型上的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致，結(jié)構(gòu)上的區(qū)別僅僅是“少了兩個(gè)缸”而已。新一代Panamera 4S的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了很多最新的設(shè)計(jì)潮流，例如排氣歧管與氣缸蓋整合在一起，直噴系統(tǒng)將燃油噴嘴至于氣缸正上方等。此外V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用90°夾角設(shè)計(jì)，兩個(gè)渦輪增壓器安裝于氣缸夾角之中，440馬力(324千瓦)的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩是一組漂亮的數(shù)據(jù)，官方0-100km/h只需4.4秒(未選裝Sport Chrono組件，選裝后為4.2秒)的加速成績(jī)也證明它并非簡(jiǎn)單

  其實(shí)它不光是快，這代Panamera在舒適和運(yùn)動(dòng)間的平衡做的也不錯(cuò)，懸架通過(guò)減速帶和細(xì)碎路面時(shí)，和那些主打行政豪華的車已經(jīng)很接近了，會(huì)感受到它的運(yùn)動(dòng)基因，在公路上已經(jīng)隱藏掉很多了。再加上良好的隔音靜謐性，如果不是較硬的座椅拖了后腿，拿它做行政級(jí)車也是個(gè)選擇。

  這款2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并非是一款獨(dú)立產(chǎn)品，從結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，它與搭載到保時(shí)捷Panamera Turbo車型上的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)基本一致，結(jié)構(gòu)上的區(qū)別僅僅是“少了兩個(gè)缸”而已。新一代Panamera 4S的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)使用了很多最新的設(shè)計(jì)潮流，例如排氣歧管與氣缸蓋整合在一起，直噴系統(tǒng)將燃油噴嘴至于氣缸正上方等。此外V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用90°夾角設(shè)計(jì)，兩個(gè)渦輪增壓器安裝于氣缸夾角之中，440馬力(324千瓦)的最大功率以及550牛·米的峰值扭矩是一組漂亮的數(shù)據(jù)，官方0-100km/h只需4.4秒(未選裝Sport Chrono組件，選裝后為4.2秒)的加速成績(jī)也證明它并非簡(jiǎn)單

   全力制動(dòng)時(shí)車身表現(xiàn)非常穩(wěn)定，踏板沒(méi)有明顯頂腳的感覺(jué)，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中制動(dòng)力輸出非常穩(wěn)定，制動(dòng)時(shí)車尾的擾流板會(huì)自動(dòng)升級(jí)，以提升下壓力。最終100km/h-0的制動(dòng)測(cè)試成績(jī)?yōu)?5米。

三輻方向盤雖然略有些粗壯，但手感依舊很好，車身對(duì)于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度非常快，感覺(jué)上似乎與911也并無(wú)分別，空氣懸架在SPORT PLUS模式下會(huì)達(dá)到最堅(jiān)硬的狀態(tài)，以保證在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以給車身堅(jiān)實(shí)的支撐。選裝的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能夠根據(jù)車速來(lái)輔助車輛更順利的通過(guò)彎道。配合四驅(qū)系統(tǒng)以及寬大的輪胎，它擁有非常高的極限

    全新的帕拉梅拉采用全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，科技感更強(qiáng)，更大的中控屏幕，功能更豐富，觸控按鍵替代了密密麻麻的按鈕，輕微反饋更人性化，更舒適豪華的內(nèi)飾，使他成為一臺(tái)名副其實(shí)的豪華轎車，三廂轎車統(tǒng)一為四座的設(shè)計(jì)，為了增加后排乘客的舒適性，四驅(qū)空調(diào)與后排的液晶屏控制是點(diǎn)睛之筆，搭配后排遮陽(yáng)簾與座椅通風(fēng)加熱等配置，為后排乘客提供更高的乘坐感受

  上一代的保時(shí)捷的內(nèi)飾被海外媒體評(píng)價(jià)為“只有搞火箭的才能看懂”，各種功能按鈕成魚骨形狀排列，看起來(lái)很高科技，操作時(shí)卻也繁瑣。于是新一代車型取消了大部分的實(shí)體按鍵，只留下音量鍵和一個(gè)選擇給保守人士用來(lái)選擇功能的按鈕，視覺(jué)上極大簡(jiǎn)化。不僅是前排，后排乘客也擁有一塊尺寸不小的液晶屏，觸摸操作響應(yīng)速度比較快，界面信息豐富，5連儀表延續(xù)了情懷，除去中間那個(gè)，左右兩側(cè)都是液晶儀表，可以變化樣式與顯示信息

   這代保時(shí)捷Panamera的內(nèi)飾在剛剛推出的時(shí)候可以說(shuō)驚艷，之前像飛機(jī)座艙一樣密密麻麻的按鈕不見(jiàn)了，取而代之的是大塊的黑色鋼琴飾板下隱藏的觸控面板。光看圖可能還感受不太到，坐進(jìn)車內(nèi)那種前衛(wèi)感非常棒。而且它可能比你想象的要好用很多，主要的功能需要按下去，最常用的音量調(diào)節(jié)還有滑輪按鍵，保時(shí)捷為它考慮的很周全。帕拉梅拉的內(nèi)飾有著十足的科技感，通過(guò)觸摸板簡(jiǎn)化了大量的功能按鍵，觸控板有震動(dòng)提示，習(xí)慣以后用起來(lái)挺方便的，像音量這種按鍵還有實(shí)體滾輪按鈕，不必?fù)?dān)心便利性。

   

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