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第四代勝達對比漢蘭達 沈陽誰安全保障大

【網(wǎng)上車市沈陽分站訊】第四代勝達對比漢蘭達 沈陽哪個安全保障大 一款車的顏值設計，內(nèi)飾做工，配置科技都屬于賞心悅目的層面，當我們在討論一款車值不值得購買的時候，安全一定是放在第一位的。我國的消費者對于車輛安全的意識從鐵皮厚不厚，到有沒有ABS，再到有沒有安全氣囊，到現(xiàn)在的有沒有ESP，碰撞測試是幾星的過程不斷地演變，這其實是一件非常有利于汽車發(fā)展的事情，正可謂是世間道路千萬條，安全到家最重要，所以今天我們繼續(xù)以北京現(xiàn)代第四代勝達和豐田漢蘭達對比為話題，展開以安全為主題的討論，看看它倆誰安全保障大。

我們先拿最具有參考價值的IIHS碰撞測試的成績來看，IIHS是目前國際上測試最嚴苛的機構，IIHS全稱Insurance Institute for Highway Safety(美國公路安全保險協(xié)會)，是世界安全標準的重要組成部分。在歐洲和美洲每年進行系統(tǒng)和專業(yè)的碰撞測試，得出的安全性能指數(shù)對各個廠商的車型進行星級劃分，促進各車廠對安全性研究的投入。這些指數(shù)反映汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。

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IIHS著重強調(diào)前端側(cè)角碰撞(offset crash test)，并用"最小接受指數(shù)"來表示車輛安全信息。分別以優(yōu)秀(Good)，良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四個級別分級評定，為消費者提供權威的汽車安全信息。

通過測試成績可以看出，第四代勝達在所有關于到碰撞的表現(xiàn)均為優(yōu)秀，一路綠燈提現(xiàn)車現(xiàn)代汽車對于車身和乘客的安全保護是無微不至。這不僅展現(xiàn)出勝達在安全性能上的出類拔萃，更是體現(xiàn)出現(xiàn)代汽車對于安全的重視程度，畢竟人的生命只有一次。

而豐田漢蘭達則在乘客側(cè)和前大燈這兩個地方的表現(xiàn)有所欠缺，只獲得了良好的成績。這不禁讓我聯(lián)想到了某些品牌合理運用了“游戲規(guī)則”，主要是車頭兩側(cè)采用了不同鋼材，所以體現(xiàn)在了駕駛員側(cè)和乘客側(cè)會出現(xiàn)兩種不同的成績，這種“區(qū)別對待”不知道大家如何看待呢？

碰撞測試成績只是我們參考的標準之一，畢竟我們買車并不是為了去發(fā)生交通事故，當然能夠避免發(fā)生撞擊是最好的了，所以一款車的主被動安全配置高不高直接決定了我們在駕駛時候的安全性，讓我們來看看這兩款車在這項對比中的差距。

一、主被動安全配置，第四代勝達ADAS更為先進 

如果是有些功能是可以通過后期改裝來添加的話（如導航、音響、真皮座椅等），那么一款車唯一一項你無法通過改裝來實現(xiàn)的功能一定是安全配置。對于北京現(xiàn)代第四代勝達來說同樣如此，只不過與其增加數(shù)十匹馬力，還不如來一套主動安全系統(tǒng)來得實在。

關于ADAS系統(tǒng)方面的知識，我們已經(jīng)在此前的諸多文章當中有所講解，在此不做贅述（不知道ADAS？點我?。喲灾褪?strong>車道保持輔助、車道偏離預警、FCA前碰撞預警、AEB主動剎車、BVM盲區(qū)地帶影像、RCCW后方交叉控制和ACC自適應巡航等多種輔助駕駛與主動安全功能集成的系統(tǒng)，可以看做是實現(xiàn)自動駕駛之前的一種過渡技術。

FAC前碰撞預警制動系統(tǒng)，在車輛行駛速度在10km/h以上是啟動，通過前置雷達不斷地探測前方物體來探測信號，來提高駕駛安全性。

LKA車道保持輔助系統(tǒng)，當在車內(nèi)開啟這項功能時，利用車輛前風擋出的攝像頭實時檢測路上標線，當車輛脫離車道時打出警告，并調(diào)整方向盤保持車道，避免駕駛員由于疲勞打盹而引發(fā)的安全隱患現(xiàn)象的出現(xiàn)。

HBA智能遠近光調(diào)節(jié)，將燈光按鈕旋轉(zhuǎn)至AUTO位置，并向儀表盤方向推動，當儀表盤出現(xiàn)圖中所示指示燈時表示該功能已開啟或者當時速在45km/h以上時該功能會自動開啟。在夜間行駛時，勝達會根據(jù)對向車輛和周圍環(huán)境自動調(diào)節(jié)大燈的高度，保證行人和車輛的安全。

二、安全黑科技，現(xiàn)代勝達獨領潮流

1.首款采用指紋識別解鎖的量產(chǎn)車

新勝達全車一共擁有兩個車載指紋識別模塊，分別在主駕位門把手內(nèi)側(cè)及車輛啟動按鍵上，車載指紋識別系統(tǒng)支持錄入六個指紋信息（即兩位用戶，每位用戶三個指紋），用戶通過車輛啟動鍵上的識別器即可錄入指紋，指紋識別容錯率為五萬分之一，對于一家人共用一輛車來說，無疑是大大提高了用車便利性。而在安全性方面，指紋識別功能在啟用時，系統(tǒng)會進行自診斷和符合性判斷，并檢測指尖各個部分的電平差異，排除偽造指紋膜和使用指紋手套等情況的發(fā)生，安全性較普通智能鑰匙強。

2.ROA后排乘客提醒功能功能 

在我們?nèi)粘Ｉ钪锌偸菚牭酱笕藢⑿『⑦z忘在車內(nèi)，孩子因為被誤困車內(nèi)致窒息的新聞，一方面是很多家長的疏忽大意，一方面也是我們的車在保護他人安全方面的欠缺。

北京現(xiàn)代第四代勝達為了防止這類事故發(fā)生，通過在后排頂部安裝一個超聲波傳感器，從而檢測車輛落鎖后是否還有乘客在車內(nèi)活動，如果發(fā)現(xiàn)，則會通過儀表盤、鳴笛、BlueLink信息推送等方式，提醒車主還有乘客未下車。

3.SEW安全下車警示系統(tǒng)系統(tǒng) 

有時候當家長把車停好后，后排兒童會下意識地開車門，準備沖下去，根本不管后方是否有來車。那么有了這項功能后，在兒童開門瞬間，如果后方恰有車輛駛來，系統(tǒng)就會立即對即將開門的兒童發(fā)出鳴笛警報。這樣不僅避免了危險事故的發(fā)生，更重要的是讓兒童明白了如何保護自己，以后下車時就會先確認周圍是否安全。

北京現(xiàn)代第四代勝達還有另一項保護后排兒童安全的“黑科技”，那就是SEW安全下車警示。這項功能的出現(xiàn)，提高了后排兒童開車門時的安全性。

總結(jié)：北京現(xiàn)代第四代勝達在主被動安全配置方面的領先遠不止文章中介紹的這么少，在與豐田漢蘭達的直接對話中再次勝出，并且在體現(xiàn)智能的黑科技上更是童叟無欺，我們在驚嘆時代進步的同時也要為我們的汽車商家點贊，只有將更好更安全的技術運用在汽車上才能夠讓我們的行車更加安全。4月13號北京現(xiàn)代第四代勝達就要全國上市了，感興趣的朋友可以去當?shù)?a class="t_link" target="_blank">4S店試駕和了解。