沈陽(yáng)本田冠道優(yōu)惠現(xiàn)車 勝達(dá)售20.28萬(wàn)起
【網(wǎng)上車市沈陽(yáng)分站訊】沈陽(yáng)本田冠道優(yōu)惠現(xiàn)車 勝達(dá)售20.28萬(wàn)起 第四代勝達(dá)采用現(xiàn)最新設(shè)計(jì)理念“Sensuous Sportiness”,分體式大燈組上方設(shè)計(jì)較為狹長(zhǎng),整體造型更加時(shí)尚。側(cè)面的線條設(shè)計(jì)比較平緩,有效保障車內(nèi)空間。尾部看上去更加有層次感,這主要得益于貫穿式的尾燈樣式。尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4930/1910/1720mm,軸距為2865mm。目前沈陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代第四代勝達(dá)現(xiàn)車充足,售20.28萬(wàn)起,到店或致電經(jīng)銷商咨詢,還可獲得更多優(yōu)惠!詳情請(qǐng)點(diǎn)擊文末下方鏈接。
X-現(xiàn)代-第四代勝達(dá)詢價(jià)表格 | |||||
系列 | 車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元) | 現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元) | 優(yōu)惠價(jià) (萬(wàn)元) | 現(xiàn)車狀況 |
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第四代勝達(dá) | 380 TGDi GL自動(dòng)兩驅(qū)精英版2019款 | 20.28 | 20.28 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
第四代勝達(dá) | 380 TGDi GLS自動(dòng)兩驅(qū)豪華版2019款 | 22.5799 | 22.58 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
第四代勝達(dá) | 380 TGDi DLX自動(dòng)兩驅(qū)智尊版2019款 | 24.28 | 24.28 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
第四代勝達(dá) | 380 TGDi DLX自動(dòng)兩驅(qū)智尊版PLUS2019款 | 24.8299 | 24.83 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
第四代勝達(dá) | 380 TGDi DLX自動(dòng)四驅(qū)智尊(HTRAC)2019款 | 25.28 | 25.28 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
第四代勝達(dá) | 380 TGDi DLX自動(dòng)四驅(qū)智尊PLUS(HTRAC)2019款 | 25.8299 | 25.83 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
第四代勝達(dá) | 380 TGDi TOP自動(dòng)兩驅(qū)旗艦版2019款 | 26.28 | 26.28 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
第四代勝達(dá) | 380 TGDi TOP自動(dòng)四驅(qū)旗艦(HTRAC)2019款 | 27.28 | 27.28 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
冠道 | 2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 | 32.98 | 32.98 | 暫無(wú)優(yōu)惠 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
制表:沈陽(yáng)車市 sy.cheshi.com |
第四代勝達(dá)從大自然中汲取設(shè)計(jì)靈感,能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于色彩和外觀的苛求,而面對(duì)復(fù)雜路況下也能便捷出行的高要求,強(qiáng)有力的科技力量的加持才能使駕駛者的需求得以滿足。車隊(duì)啟程時(shí),媒體老師們通過(guò)第四代勝達(dá)同級(jí)首創(chuàng)的指紋識(shí)別系統(tǒng),一鍵開(kāi)啟車門,并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),系統(tǒng)根據(jù)車主提前錄入的指紋信息,迅速幫助調(diào)節(jié)座椅、后視鏡等功能,讓媒體老師在桂林·陽(yáng)朔的體驗(yàn)之旅啟程之時(shí)便感受到私人訂制,及智能趣味的試駕體驗(yàn)氛圍。
小編看了一下發(fā)生機(jī)油問(wèn)題的兩款車型比率。很顯然,冠道1.5t最多,冠道2.0寥寥無(wú)幾。由此看來(lái),機(jī)油問(wèn)題還是歸根于這1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)上。不過(guò)這里并不是說(shuō)冠道2.0就沒(méi)問(wèn)題,而是問(wèn)題沒(méi)有冠道1.5的嚴(yán)重。冠道2.0車型投訴集中在導(dǎo)航問(wèn)題、異響,變速箱頓挫等。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性,即便是起步階段,動(dòng)力的響應(yīng)性也很敏捷。而在八速自動(dòng)變速箱的加持下,加速很快,但并不暴躁。相比于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱而言,AT自動(dòng)變速箱才是渦輪增壓最好的“好伙伴”。
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