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西安冠道優(yōu)惠 雪佛蘭開拓者2.0T

【網(wǎng)上車市西安分站訊】西安冠道優(yōu)惠 雪佛蘭開拓者2.0T 近日，據(jù)網(wǎng)上車市分站編輯從西安地區(qū)雪佛蘭經(jīng)銷商處獲悉開拓者全系車型優(yōu)惠特價(jià)，店內(nèi)現(xiàn)車充足（市場(chǎng)行情隨時(shí)在變，具體優(yōu)惠請(qǐng)以展廳報(bào)價(jià)為主）店內(nèi)接受預(yù)訂。有意者不妨致電經(jīng)銷商或者到店了解更多信息。

冠道1.5T車型顯得不夠誠(chéng)意,已經(jīng)二十多萬的車輛,部分車型沒有倒車影像、后雷達(dá)、導(dǎo)航和手機(jī)互聯(lián),部分車型還是使用鹵素?zé)艄?另外高配或以上車型才帶有后備箱蓋板,如果入門版價(jià)格更低一點(diǎn)的話,冠道的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更大。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出我認(rèn)為有些被變速箱“封印”住了，初段的加速有些過于波瀾不驚，不驕不躁，不緊不慢。不過當(dāng)速度起來之后的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備足夠，帶動(dòng)這么個(gè)“大家伙”不會(huì)覺得力不從心。油門踏板的反饋很線性，可控性很好，我認(rèn)為比之前測(cè)試的XT6要更討人喜歡。

9AT變速箱的升降擋速度和邏輯沒什么問題，動(dòng)作輕柔且平順。開拓者提供了兩輪/四輪/運(yùn)動(dòng)/野外（土路）四種駕駛模式，切換到運(yùn)動(dòng)模式后，和大部分車型相同，變速箱的換擋時(shí)機(jī)會(huì)滯后，油門踏板也變得靈敏了一些。

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