在本月23日開幕的廣州車展上，現(xiàn)代將會(huì)帶來(lái)兩款未來(lái)最為重要的車型：新一代途勝和i20。現(xiàn)代ix35為現(xiàn)款途勝的換代產(chǎn)品，將在今年9月的法蘭克福上正式亮相，而i20則是一款在Euro-NCAP的碰撞測(cè)試中取得了5星的好成績(jī)的兩廂車型，這兩款車都將在明年正式國(guó)產(chǎn)，其中新款途勝在定位上將會(huì)高于現(xiàn)款車型。

新途勝動(dòng)力上將采用2.0L全新Theta II發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載了雙CVVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率166馬力，這款動(dòng)力目前已經(jīng)在國(guó)產(chǎn)領(lǐng)翔上使用。與這款動(dòng)力匹配的是現(xiàn)代自主開發(fā)的6擋自動(dòng)變速箱。

現(xiàn)代新一代途勝

新一代途勝的原型車尾現(xiàn)代iX-ONIC概念車，新途勝量產(chǎn)車型與概念車外觀設(shè)計(jì)上非常相似，除了換裝更小的輪轂與LED前霧燈被取消等改變外，兩者之間的區(qū)別并不明顯。而與現(xiàn)款途勝相比，下代途勝顯然更加時(shí)尚和富有力量感。

新一代途勝側(cè)面

新途勝另外還有一款2.0L柴油動(dòng)力可供選擇，同樣搭載了6擋自動(dòng)變速箱，并且柴油版有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，柴油動(dòng)力將主要面向歐洲市場(chǎng)。

現(xiàn)代新途勝內(nèi)飾

新途勝將首先在韓國(guó)生產(chǎn)，接下來(lái)將在歐洲的斯洛伐克投產(chǎn)，明年春季正式供應(yīng)歐洲市場(chǎng)。目前韓國(guó)本土的售價(jià)為頂配車型2700萬(wàn)韓元（折合人民幣14.85萬(wàn)元），而汽油版售價(jià)在1900-2700萬(wàn)韓元之間（折合人民幣10.45-13.2萬(wàn)元）。

現(xiàn)代i20將目標(biāo)指向本田的飛度的豐田的雅力士，長(zhǎng)寬高分別為3940mm、1710mm、1490mm，另外2525mm的軸距在同級(jí)小型車中很有優(yōu)勢(shì)。i20于2008年底正式上市銷售，而在2009年二季度還推出了一款更加年輕的三門掀背版本。

i20動(dòng)力上采用了三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.2L、1.4L和1.6L，功率分別為58KW、75KW、94KW。另外在歐洲市場(chǎng)還有柴油動(dòng)力可以選擇。

編輯點(diǎn)評(píng)：

i20和新途勝ix35都是現(xiàn)代i系列戰(zhàn)略的重要組成部分，這兩款車也是現(xiàn)代明年最為重要的兩款產(chǎn)品。不過(guò)明年4月在北京車展前后上市的新款途勝據(jù)悉定位上將會(huì)高于現(xiàn)款車型，而售價(jià)上也會(huì)有所提高，價(jià)格的上浮對(duì)于一向以價(jià)格著稱韓國(guó)車而言，并不是一個(gè)好消息。