在本月23日開幕的廣州車展上，現(xiàn)代將會帶來兩款未來最為重要的車型：新一代途勝和i20。現(xiàn)代ix35為現(xiàn)款途勝的換代產(chǎn)品，將在今年9月的法蘭克福上正式亮相，而i20則是一款在Euro-NCAP的碰撞測試中取得了5星的好成績的兩廂車型，這兩款車都將在明年正式國產(chǎn)，其中新款途勝在定位上將會高于現(xiàn)款車型。

新途勝動力上將采用2.0L全新Theta II發(fā)動機，搭載了雙CVVT可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率166馬力，這款動力目前已經(jīng)在國產(chǎn)領翔上使用。與這款動力匹配的是現(xiàn)代自主開發(fā)的6擋自動變速箱。

現(xiàn)代新一代途勝

新一代途勝的原型車尾現(xiàn)代iX-ONIC概念車，新途勝量產(chǎn)車型與概念車外觀設計上非常相似，除了換裝更小的輪轂與LED前霧燈被取消等改變外，兩者之間的區(qū)別并不明顯。而與現(xiàn)款途勝相比，下代途勝顯然更加時尚和富有力量感。

新一代途勝側(cè)面

新途勝另外還有一款2.0L柴油動力可供選擇，同樣搭載了6擋自動變速箱，并且柴油版有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，柴油動力將主要面向歐洲市場。

現(xiàn)代新途勝內(nèi)飾

新途勝將首先在韓國生產(chǎn)，接下來將在歐洲的斯洛伐克投產(chǎn)，明年春季正式供應歐洲市場。目前韓國本土的售價為頂配車型2700萬韓元（折合人民幣14.85萬元），而汽油版售價在1900-2700萬韓元之間（折合人民幣10.45-13.2萬元）。

現(xiàn)代i20將目標指向本田的飛度的豐田的雅力士，長寬高分別為3940mm、1710mm、1490mm，另外2525mm的軸距在同級小型車中很有優(yōu)勢。i20于2008年底正式上市銷售，而在2009年二季度還推出了一款更加年輕的三門掀背版本。

i20動力上采用了三款汽油發(fā)動機，排量分別為1.2L、1.4L和1.6L，功率分別為58KW、75KW、94KW。另外在歐洲市場還有柴油動力可以選擇。

編輯點評：

i20和新途勝ix35都是現(xiàn)代i系列戰(zhàn)略的重要組成部分，這兩款車也是現(xiàn)代明年最為重要的兩款產(chǎn)品。不過明年4月在北京車展前后上市的新款途勝據(jù)悉定位上將會高于現(xiàn)款車型，而售價上也會有所提高，價格的上浮對于一向以價格著稱韓國車而言，并不是一個好消息。