隨著油價(jià)的不斷飆升以及人們環(huán)保意識(shí)的逐漸提高，以省油環(huán)保而著稱的Hybrid混合動(dòng)力車越來越受到消費(fèi)者的青睞。繼應(yīng)用重混合動(dòng)力技術(shù)的豐田普銳斯國產(chǎn)后，首款應(yīng)用輕混合動(dòng)力技術(shù)量產(chǎn)的國產(chǎn)君越ECO-Hybrid也已登陸國內(nèi)乘用車市場。那么同為Hybrid混合動(dòng)力的普銳斯與君越ECO車型，各自又有著怎樣的與眾不同之處呢？

在對(duì)比兩款國產(chǎn)混合動(dòng)力車型前，讓我們先來普及一下相關(guān)Hybrid知識(shí)。所謂重混合動(dòng)力技術(shù)是指采用大功率電動(dòng)機(jī)，在起步或低速時(shí)，可以單純依靠電力行駛，但在急加等綜合因素的影響下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨時(shí)介入工作。而輕混合動(dòng)力則是發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，主動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)只作為輔助動(dòng)力起作用，不能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。

在常規(guī)動(dòng)力系統(tǒng)方面，君越ECO搭載的2.4升直列四缸引擎各項(xiàng)參數(shù)均高于普銳斯。在時(shí)速高于30公里/時(shí)以及高速巡航時(shí)普銳斯1.5升排量的引擎要與電動(dòng)機(jī)共同運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)的瞬間油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的燃油消耗。而此時(shí)君越ECO憑借動(dòng)力強(qiáng)勁的引擎以及電機(jī)輔助推動(dòng)自重一噸半以上的車身所需油耗，與普銳斯不相上下。

在時(shí)速低于30公里/時(shí)且電池電量充沛的前提下，普銳斯僅僅依靠電動(dòng)機(jī)獨(dú)自驅(qū)動(dòng)行駛，此時(shí)車輛的油耗為零。而應(yīng)用輕混合動(dòng)力技術(shù)的君越ECO，依然需要發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致燃油消耗。同時(shí)這也表明，在頻繁起步停車、上下班嚴(yán)重堵車的都市中，普銳斯較君越ECO更加省油。