日產(chǎn)—Nuvu

Nuvu概念車(chē)代表日產(chǎn)對(duì)於未來(lái)都會(huì)交通工具的理想藍(lán)圖，3米的靈巧車(chē)身，Nuvu概念車(chē)擁有獨(dú)特的2+1座椅設(shè)定，提供都會(huì)居民一種截然不同的移動(dòng)方式。Nuvu概念車(chē)擁有曲線圓滑的可愛(ài)外型，不論在車(chē)頭、車(chē)側(cè)或車(chē)尾皆運(yùn)用大量的圓形元素，展現(xiàn)貼近年輕都會(huì)族群的設(shè)計(jì)風(fēng)格。先前日產(chǎn)已宣示將在2010年在美、日市場(chǎng)推出電動(dòng)車(chē)，并于2012年推廣至全球各地。盡管Nuvu概念車(chē)并非該量產(chǎn)車(chē)款，但Nuvu概念車(chē)身上所見(jiàn)的嶄新科技，也將成為量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的靈感來(lái)源。

Nuvu采用全玻璃車(chē)頂設(shè)計(jì)，并置入多組小型太陽(yáng)能發(fā)電面板。原廠刻意將太陽(yáng)能面板設(shè)計(jì)成樹(shù)枝狀造型，而太陽(yáng)能面板產(chǎn)生的電力，則由車(chē)艙內(nèi)獨(dú)特的樹(shù)干導(dǎo)管傳遞至蓄電池。此外Nuvu也大量使用自然、有機(jī)或回收材質(zhì)，做為車(chē)艙的主要組成材料。盡管外型精巧，但Nuvu的車(chē)室仍維持寬敞。設(shè)計(jì)獨(dú)特的底盤(pán)系統(tǒng)，使Nuvu擁有1,980mm的軸距長(zhǎng)度，但1,700mm的車(chē)寬，以及1,500mm的車(chē)身高度，則提供廣闊而富空間感的車(chē)艙感受。

鈴木—X-head

鈴木X-head概念車(chē)早在兩年前的東京車(chē)展上就已經(jīng)亮相，這是一款多功能用途的概念車(chē)，并且集合了城市功能與越野車(chē)能力。從外觀到車(chē)身高度，從燈組到后車(chē)廂均表現(xiàn)出粗礦和張揚(yáng)的車(chē)型個(gè)性，同時(shí)外觀造型酷似悍馬的風(fēng)格也有幾分美式皮卡的味道。

鈴木X-head概念車(chē)搭載了1.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)再配以6速的變速器，并配全時(shí)四驅(qū)加高性能的避震系統(tǒng)LSD，寬大的X輪胎花紋，車(chē)身外觀等多處都體現(xiàn)出X的理念設(shè)計(jì)。鈴木X-head車(chē)長(zhǎng)3750mm，寬1695mm，高1860mm，軸距為2250mm,后車(chē)廂的拖斗部分空間很大，兩邊加上了防滾架護(hù)攔，能提供足夠的運(yùn)載量。厚實(shí)的外觀，較高的車(chē)身高度能使其適應(yīng)在極端惡略的情況下的各種路況。X-HEAD 作為小型的救援或者施工車(chē)非常合適。

馬自達(dá)—清KIYORA

馬自達(dá) 清(KIYORA)概念車(chē)定義為穿梭于城市鋼精混凝土森林中的小型車(chē)，水流是它的主要設(shè)計(jì)主題，除了整體的造型呈水滴狀外，大面積的側(cè)窗玻璃和全景天窗都使用藍(lán)綠色的玻璃，顯得晶瑩剔透。進(jìn)氣口、車(chē)身線條乃至輪轂的輻條都采用水流的造型。馬自達(dá) 清(KIYORA)搭載新一代四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及馬自達(dá)獨(dú)有的智能怠速停止系統(tǒng),該款概念車(chē)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳低排放。改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)性能承襲自“NAGARE(流動(dòng))”系列經(jīng)典設(shè)計(jì)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)卓越的環(huán)保性能起到了重要作用。

采用全新車(chē)身平臺(tái)，保證高安全性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化，并致力于提供極致動(dòng)感的駕馭樂(lè)趣。此外，該款概念車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與便利的實(shí)用功能也重點(diǎn)考慮了年輕一代的生活方式及消費(fèi)需求。此外，馬自達(dá) 清(KIYORA)采用了全新的平臺(tái)，將重量降低到最小程度，同時(shí)提高安全性和駕駛樂(lè)趣。令人耳目一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和新的功能代表著年輕的生活方式。