奔馳—BlueZero E-CELL

奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車的車長在4220毫米，尺寸上和剛剛在國內(nèi)上市的B-CLASS基本相當。在整體的設計上，BlueZero E-CELL由多組線條構筑出的，高度動感的車身，表現(xiàn)了其年輕大膽的一面。奔馳BlueZero概念車采用了與 A-CLASS和B-CLASS類似的三明治車體結(jié)構；如此設計，是用以保證為車內(nèi)乘員提供完善的安全防護。從某種角度上說，這款概念車就是A-CLASS和B-CLASS車型的換代原型車。

動力方面奔馳BlueZero E-CELL環(huán)保概念車將會采用三種模式驅(qū)動：鋰離子電池、汽油和電力混合動力以及氫燃料。其中BlueZero E-cell鋰離子電池可以達到零排放；而混合動力版本BlueZero E-cell Plus采用三缸渦輪增壓汽油發(fā)動機和混合動力車型通常采用的電池電機做為動力系統(tǒng)；第三種以氫能源作為動力的為BlueZEero F-Cell，其動力性能可與2.0升柴油發(fā)動機相媲美，但排放卻是零。

寶馬—5系GT

寶馬5系Gran Turismo概念車的外部尺寸介于寶馬7系和運動型多功能車之間。車長4999毫米，在寶馬全系車型中僅次于7系；高1554毫米，僅次于X系列車型；寬和軸分別為1900毫米和3071毫米。寶馬5系Gran Turismo概念車的車身比例體現(xiàn)了其獨一無二的外觀--長發(fā)動機蓋，長軸距和后移的座艙區(qū)彰顯出寶馬獨特的運動風格。這些元素與概念車的新特點相得益彰：寬敞的乘坐空間展現(xiàn)了豪華、多功能的內(nèi)部設計。類似轎跑車的車頂線條延伸到車尾的阻流板，流露出GT車型的運動優(yōu)雅。

寶馬5系Gran Turismo概念車的車身顏色是專門開發(fā)的赤銅色，再次突出了該車獨特的設計。具有液態(tài)金屬質(zhì)感的漆面和精良的做工，進一步突出了車輛強勁有力的輪廓。為了讓全車色調(diào)統(tǒng)一，車輛剎車鉗和排氣管內(nèi)側(cè)鍍上了新的“銅色”。寶馬5系Gran Turismo概念車憑借寬敞的空間、個性的豪華和精致的材質(zhì)，帶來頂級感受。車門采用人體工程學設計，便于所有乘員入座；寶馬典型的以駕駛員為導向的駕駛艙設計體現(xiàn)了運動特征，略微提升的座椅位置帶來更好的視野。

寶馬—7系 ActiveHybrid

BMW 7系ActiveHybrid概念車的外觀和造型主要沿用了全新BMW 7系典型的雕刻表面，再次形成了只屬于寶馬的特有風格。車頂輪廓線則通過汽車側(cè)壁一直延伸至保險杠，從而使后端融入到全新BMW 7系的整體動感外形中，給人以非常運動的感覺。BMW 7系ActiveHybrid概念車配有針對其獨特轎車特性而準確量身定做的混合動力部件，可以實現(xiàn)行駛舒適性、日常行駛特性以及只有BMW 7系才能提供的高水平行駛安全性。

向右和向左延伸的更加修長的邊緣將雙室排氣系統(tǒng)的上部圍繞起來，排氣管則再次采用了全新的創(chuàng)新型設計。排氣管周圍環(huán)繞有啞光鍍鉻框架，并且舍棄了傳統(tǒng)的圓形或橢圓形狀，異乎尋常地采用了寬闊的扁平輪廓。最后，水平的黑色橫梁賦予了排氣管以仿佛被分為兩部分的多層外觀。