本田 八代雅閣

新面市的2010款雅閣在車型配置、內(nèi)外裝顏色等方面都有所豐富，進(jìn)一步強(qiáng)化了雅閣在細(xì)分市場的競爭力：2010款雅閣首次在V6 3.5車型上增加了深色專用內(nèi)飾。深色座椅與內(nèi)飾材料相互呼應(yīng)，營造出頗具運(yùn)動(dòng)感的駕駛氣氛，為雅閣增添了全新的印象。同時(shí)，2010款雅閣在V6 3.5以及2.4 EXL Navi車型上采用了全新設(shè)計(jì)的17寸輪轂。在車身顏色方面，特別新增了時(shí)尚的珍珠白車身色。

 

此外，2010款雅閣的開發(fā)者還對(duì)噪聲控制進(jìn)行了極為深入的研究并進(jìn)行改進(jìn)，通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，2010款雅閣風(fēng)噪以及路噪均有所下降，2010款 雅閣部分車型也豐富了配置，如智能鑰匙和后遮陽板等優(yōu)異性裝備，進(jìn)一步提升了價(jià)值感。為紀(jì)念雅閣100萬輛下線，本次推出的2010款雅閣2.4EX車型 將被命名為“雅閣百萬紀(jì)念版”，這款車的車身特別設(shè)計(jì)有“百萬紀(jì)念標(biāo)牌”，并增加Smart Entry智能進(jìn)入系統(tǒng)以及一鍵式電動(dòng)后遮陽簾。據(jù)悉，由于數(shù)量有限，本次推出的“百萬紀(jì)念版”雅閣計(jì)劃采用限量生產(chǎn)以及發(fā)售的形式推出。

大眾 邁騰

重裝上市的09款邁騰外形上面沒有變化，內(nèi)飾也基本繼承之前的樣式，只是在中央扶手處增加了擋板，另外增加了深色內(nèi)飾，大眾在09款車兩款車型中引入了金屬飾條裝飾來替代仿桃木飾條。另外在延續(xù)了原有的豪華科技裝備之外，通過增加更高級(jí)別車型的舒適性、娛樂性科技裝備，以及更多的內(nèi)飾選擇，使其尊貴體驗(yàn)越級(jí)而上，同時(shí)也帶給中高級(jí)轎車用戶一種全新的人性化科技理念。

 

09款邁騰搭載著TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合自動(dòng)變速箱，全系標(biāo)配了最高級(jí)別的ESP電子穩(wěn)定程序，擁有14項(xiàng)安全功能，能夠有效避免車輛在高速行駛中產(chǎn)生側(cè)滑及可能引起的失控，從而最大限度的保障了駕駛者和車輛的安全。同時(shí)，18.98萬～26.38萬的定價(jià)區(qū)間更極具競爭力，全面覆蓋了中高級(jí)轎車市場的價(jià)格區(qū)間，滿足了不同層次消費(fèi)者的需求。

福特 蒙迪歐致勝

搭載了Duratec-HE直列4缸16氣門反置式全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，整合了i-VCT可變進(jìn)氣凸輪正時(shí)，IMRC可變進(jìn)氣道裝置、可變進(jìn)氣渦輪控制閥等技術(shù)。前懸掛采用麥弗遜式懸掛，后部采用復(fù)合連桿結(jié)構(gòu)。安全系統(tǒng)采用了ABS+EBD+EPS＋EBA的主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中具備較高的競爭優(yōu)勢(shì)。

 

福特蒙迪歐-致勝擁有2850mm的同級(jí)車最大軸距，在中高級(jí)車型中占有優(yōu)勢(shì)。其動(dòng)感的線條、大氣的外形和精雕細(xì)琢的工藝，在切割有道的高腰線提升之后，更讓人強(qiáng)烈感覺到沉穩(wěn)和霸氣。將設(shè)計(jì)理念融入技術(shù)之中，同時(shí)兼顧目標(biāo)消費(fèi)群體對(duì)生活和工作的雙重需要，并為中高級(jí)車型的設(shè)計(jì)潮流帶來新的魅力。

馬自達(dá) 睿翼

馬自達(dá)睿翼的主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備包括：大口徑盤式制動(dòng) 器、ABS、EBD、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TCS(電子牽引力控制系統(tǒng))、EBA(電子式輔助剎車)等。而值得一提的是，馬自達(dá)睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì) 手配備了固定式AFS用燈和雙氙氣前大燈，當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí)，AFS用燈會(huì)自動(dòng)打開，擴(kuò)大對(duì)行車方向的大燈照明的范圍。 

 

馬自達(dá)睿翼搭載的MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代替了之前馬自達(dá)6的MZR2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)是老款2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的拓缸之作，雖然新加入了S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道、電子控制節(jié)氣閥等技術(shù)，但從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)來看，與競爭對(duì)手相比沒有什么優(yōu)勢(shì)。百公里加速時(shí)間在9.5秒，最高車速可達(dá)203千米/小時(shí)。配合發(fā)動(dòng)機(jī)的依然是5檔手自一體變速箱。但全系列均標(biāo)配方向盤換檔撥片。

豐田 凱美瑞

全新改款后的凱美瑞在動(dòng)力方面裝備了DOHC VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為123千瓦；并繼續(xù)沿用帶L臂連桿麥弗遜前懸掛和雙連桿式后懸掛，結(jié)構(gòu)簡單而且節(jié)省成本。新導(dǎo)入的后座側(cè)窗裝配遮陽簾、8揚(yáng)聲器原聲音場音響、倒車攝像監(jiān)視系統(tǒng)、倒車輔助外后視鏡、AUX多功能音頻接口以及亞光木紋內(nèi)飾等細(xì)致周到的人性化革新，讓人體驗(yàn)到純正的豐田式持續(xù)改善的獨(dú)特魅力。

 

新凱美瑞頂配車型裝備了G-Book智能副駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是導(dǎo)入豐田先進(jìn)科技開發(fā)而成的車載信息通信系統(tǒng)，被譽(yù)為“開啟汽車生活e時(shí)代的鑰匙”，其實(shí)現(xiàn)了汽車和服務(wù)中心的雙向信息通信，可以為消費(fèi)者提供各種各樣的附加價(jià)值；用貼心的服務(wù)隨時(shí)為車主提供便利、舒適的用車體驗(yàn)和安全、安心的用車保障，使車主融入高速發(fā)展的信息社會(huì)，令人車交流和用車體驗(yàn)趨于完美。