在2010年1月初位于法國巴黎舉行的標(biāo)致?lián)Q標(biāo)大會現(xiàn)場，作為來自中國的媒體，我們首先領(lǐng)略到了標(biāo)致旗下全新概念跑車SR1的真容，因為根據(jù)標(biāo)致的計劃，該車至少要等到2010年3月的日內(nèi)瓦車展才會公開亮相。

1.動力系統(tǒng)為1.6T直噴引擎+電機驅(qū)動 實現(xiàn)低碳排放

根據(jù)我們得到的第一手資料表明，標(biāo)致的SR1概念車采用標(biāo)致與寶馬合作的全新1.6T引擎，技術(shù)上實現(xiàn)了燃油直噴、渦輪增壓以及超低的渦輪增壓器介入轉(zhuǎn)速。這使得該車在1.6升的排量級別上能夠得以擁有160千瓦的最大功率，在“超級啟動”模式下，該車的最大扭矩能夠從280牛米暴增至300牛米。

而位于車輛后輪的電動機則能夠提供最大70千瓦、178牛米的功率與扭矩，作為引擎的輔助電動機能夠在起步以及加速階段介入，配合標(biāo)致的啟動、停機技術(shù)實現(xiàn)更低的碳排放量(119克/公里)。同時該車的加速性能也絲毫沒有因為使用了一臺小排量引擎而顯得遜色，0-100公里/小時4.7秒的加速時間足以與大排量超級跑車媲美。而混合動力技術(shù)也讓SR1的油耗表現(xiàn)更低，僅為4.9升百公里。