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面子功夫做的足 試駕一汽豐田全新威馳
作為一款家用代步車，全新威馳所配備的1.5L引擎基本夠用，盡管它的再提速能力一般，但是也足夠應(yīng)付日常使用。動力輸出在起步階段的表現(xiàn)比較迅猛，可以讓駕駛者輕松的將車速從靜止提升到40km/h左右，不過再提速時的表現(xiàn)就要有些不盡人意，隨著引擎發(fā)出的聲音逐漸變得暴躁，車速的提升卻很難有質(zhì)的飛躍。
這套4速變速器在全新威馳身上的表現(xiàn)也很一般，換擋滯后的現(xiàn)象比較明顯。另外，全新威馳在降噪方面的表現(xiàn)也令我們失望，車速達到60km/h之后，原本只開到18的音量已經(jīng)難以聽清，胎噪、路噪、風(fēng)噪混合著外界其他噪音，均對車內(nèi)的靜謐性造成了很大影響。如果此時你還在試圖提速，隨著油門踏板的不斷下陷，來自發(fā)動機的噪音也會加入這場“聽覺盛宴”。
全新威馳為了滿足國內(nèi)使用者的使用習(xí)慣，改善了制動踏板的自由行程距離，制動時的表現(xiàn)較之前直接了不少。轉(zhuǎn)向助力極輕的方向盤設(shè)計，也可以讓任何使用者可以輕松的完成打輪。只不過這套針對中國路況調(diào)校的懸架的表現(xiàn)，在實際駕駛中還是沒能表現(xiàn)的淋漓盡致，傳說中的慮震能力和舒適感基本沒有出現(xiàn)。
全新威馳除了設(shè)計上運用了很多新元素之外，還針對中國市場做出了不少的改進的設(shè)計，我們不能否認這些工作的必要性，但這些是否真的適合國內(nèi)消費者，則要另當(dāng)別論。有時候太多的妥協(xié)和期待，會讓一款車喪失其本身的真諦，況且消費者的需求是在不斷變化的，而車的設(shè)計是不能隨時改變的。全新威馳雖然有不少讓我們感到遺憾的地方，但是在這個級別車型中，它或許仍舊會成為主流派，僅憑借之前積累的口碑和豐田車的耐久度。
