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級(jí)別新領(lǐng)袖 廣汽本田全新飛度頂配版試駕

級(jí)別新領(lǐng)袖 廣汽本田全新飛度頂配版試駕-圖1

級(jí)別新領(lǐng)袖 廣汽本田全新飛度頂配版試駕-圖2

級(jí)別新領(lǐng)袖 廣汽本田全新飛度頂配版試駕-圖3

全新飛度1.5L車型配備了地球夢(mèng)引擎,96kw的最大功率輸出和155Nm的最大扭矩輸出,奠定了這臺(tái)1.5L引擎在飛度身上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。實(shí)際駕駛后的結(jié)果也基本與我們的預(yù)期相同,全新飛度在任何階段都能為駕駛者提供足夠的動(dòng)力輸出,盡管有些時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉的比較高,但如果是平穩(wěn)駕駛的話,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)地球夢(mèng)引擎與CVT變速器近乎完美的合作表現(xiàn)。

級(jí)別新領(lǐng)袖 廣汽本田全新飛度頂配版試駕-圖4

全新飛度擁有同級(jí)別車型中難得優(yōu)質(zhì)靈活性,就在試駕全新飛度的同期,我有幸重溫了一把新POLO,我們姑且不說(shuō)兩款車在其他方面的表現(xiàn)差異,但就坐姿、視野以及駕控感受方面,全新飛度完全將新POLO甩在腦后,有時(shí)你甚至?xí)X(jué)得兩款車完全不在同一水平線上。小型車的用途大多是日常代步,如果一款代步車不能夠帶給你足夠稱心的駕駛感受,那么它的作用何在?

級(jí)別新領(lǐng)袖 廣汽本田全新飛度頂配版試駕-圖5

全新飛度對(duì)車內(nèi)噪音的控制,仍舊有提升空間,來(lái)自車輛底部的噪音沒(méi)有得到足夠有效的控制。懸架調(diào)校方面,全新飛度做到了真正意義上的適中,韌性十足的懸架過(guò)彎表現(xiàn),大幅度增強(qiáng)了這款小型車的操控性,而在面對(duì)顛簸路面時(shí),它也能夠盡可能保障車內(nèi)乘客的舒適度。

級(jí)別新領(lǐng)袖 廣汽本田全新飛度頂配版試駕-圖6

全新飛度,是本田近期新車中熱度較高的一款小型車,全方位的提升已經(jīng)將它推到了同級(jí)別車型的頂端。優(yōu)異的消費(fèi)者及媒體口碑,也見(jiàn)證了全新飛度換代的成功。在地球夢(mèng)與本田全新家族設(shè)計(jì)的簇?fù)硐?,全新飛度將小型兩廂車市場(chǎng)帶入了新紀(jì)元,從它到來(lái)開(kāi)始,小型兩廂車的標(biāo)桿將不會(huì)再是新POLO,想要在這個(gè)領(lǐng)域有所建樹(shù),那么要先過(guò)了全新飛度這一關(guān)。

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級(jí)別: 小型車
綜合平均油耗: 2.92L
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