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10萬出頭就搞定 廣本凌派1.8L CVT怎么樣
對于很多家庭用戶來說選車有些費勁，為什么這么講，因為市場上號稱家用車的車太多，車多錢少不好選，買中國車你覺得質(zhì)量不好，買美國車你覺得廢油，買德國車又覺得太貴，看來看去也就日本車合適，空間大又經(jīng)濟完全對味家庭用戶需求，而在日系車中廣本凌派算是一款特點鮮明的車，價格合適又是專門針對中國用戶制造，這款車在去年底上了改款車型，那么這款車如何呢？
對于2016款凌派來說最大的變化就是更換變速箱以及前臉的改造，相比老款車型新款車型更加年輕化，而在配置方面也進行了多項升級，使得這款車型的性價比進一步提升。
從車身尺寸來看新款的凌派并沒有相比老款發(fā)生什么變化，所以相比當下的競品車型并不“吃香”尤其是軸距方面，現(xiàn)今的A級車2700mm軸距都是標配，好在小尺寸大空間是本田的絕活，在凌派身上也不例外。
在凌派的設計之初，它的外觀概念就用“Cool Dragon（酷龍）”來命名，這種外觀概念以粗獷的鍍鉻飾條修飾進氣格柵，而在改款之后這款車變成大嘴后，更加突出了年輕化的感覺。并且在細節(jié)方面有了進一步的提升。
內(nèi)飾的變化并不明顯，只要是內(nèi)部裝飾件的升級，從鋼琴漆改用了磨砂漆，無論是視覺感受還是觸感都有所提升。中央的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)增加了對安卓手機的支持，通過HDMI線和藍牙的鏈接能直接從中控屏上控制手機功能。
座椅采用了織物座椅，對于這個級別的車型來說，織物座椅更加實用，冬天不冷，夏天不熱，還能很好的控制成本，織物座椅的包裹性尚可，表面摩擦度較強，門板采用了翻毛絨的材質(zhì)包裹，摸起來觸感還是不錯的。
新凌派1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機參數(shù)并沒有發(fā)生變化，不過更換了地球夢的CVT變速箱，油耗得到了降低，提速得到升級，并且裝配了當下流行的發(fā)動機啟停系統(tǒng)。
更換變速箱后，平順舒適是新凌派最直接的駕駛感受，油門調(diào)教還是非常輕盈的，整體駕駛感受還是偏向舒適，在ECON模式下油門的響應會變得懶散一些，但是深踩下去依舊給你不錯的動力響應，城里駕駛超車什么的還是沒有問題的。
隔音一直不是本田強項，所以凌派也不例外，發(fā)動機轉速在2500rpm后就會有較明顯的噪音傳來，高速巡航時風噪也不小。另外說下懸掛雖然這款車是后扭力梁非獨立懸掛，但整體調(diào)教還是偏向舒適的，可以吸收了大量路面顛簸，當然過比較大的減速帶的時候還是會產(chǎn)生共振。
總結：從各個角度來看凌派都是一款很本田車型，內(nèi)部空間大，操控不錯，隔音稍差，這款車研發(fā)之初就針對了中國消費者需求，所以無論是外觀還是內(nèi)飾都符合中國消費者審美，本次更換霸氣鍍鉻的“大嘴”前臉也是滿足國人需求，動力方面CVT的更換時非常符合適宜的，節(jié)油平順滿足了中國消費者對家用車的需求，所以綜合的講這款車還是一款非常適合家用的車型，只是這個級別競爭太過激烈，凌派想要突圍確實有些難度。
