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你可能買了一臺(tái)轎跑車 凱美瑞運(yùn)動(dòng)版怎么樣？
凱美瑞從1982年推出至今，歷經(jīng)了36年的發(fā)展，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超越了2000萬輛，成為了最為暢銷的中型車之一。只不過，在人們的固有印象里，凱美瑞是一款中庸、無趣且平淡的車型，比較適合居家且務(wù)實(shí)的中年消費(fèi)者?，F(xiàn)如今，消費(fèi)的主力軍正在向更加年輕的消費(fèi)群體轉(zhuǎn)變，這也促使不少汽車廠商最新的產(chǎn)品更加年輕化。當(dāng)然，豐田這一次也不例外！當(dāng)你第一眼看見全新一代凱美瑞的時(shí)候，就會(huì)被它極具運(yùn)動(dòng)的外觀所深深吸引…
設(shè)計(jì)風(fēng)格的改變，確實(shí)是新一代凱美瑞給人的第一印象。而且，豐田為了滿足不同消費(fèi)者的需求，還推出了鋒尚版、豪華版以及混動(dòng)版三種不同風(fēng)格的車型。我們今天所試駕的車型，就是全新一代凱美瑞2.5S 鋒尚版。其實(shí)，除了設(shè)計(jì)風(fēng)格改變以外，全新凱美瑞還采用了豐田TNGA架構(gòu)打造，因此新車還具有重量輕、重心低以及車身抗扭剛度增強(qiáng)等特點(diǎn)。
全新一代凱美瑞的外觀足夠讓你眼前一亮，可以毫不夸張的說，除了車型名稱以外，新車與上一代車型基本上沒有任何關(guān)聯(lián)。而且，當(dāng)你第一眼看到鋒尚版的時(shí)候，相信大部分人會(huì)被它富有攻擊性的前臉、鴨尾式擾流板以及雙邊共四出的排氣系統(tǒng)等運(yùn)動(dòng)化元素所吸引，讓不少人誤以為這是一臺(tái)高性能車型。不得不說，全新凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)非常成功，能夠吸引大量年輕消費(fèi)者的關(guān)注。
新一代凱美瑞的內(nèi)飾同樣繼承了外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格。坐進(jìn)車內(nèi)，非對(duì)稱式的內(nèi)飾布局足夠新穎。而且，紅/黑色的配色方案也讓人充滿激情?？梢哉f，新車內(nèi)飾所營造出來的運(yùn)動(dòng)氛圍，已經(jīng)超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。配置方面，由于試駕車為鋒尚版車型，并非豪華版本，因此在配置上感覺較為一般，并未配備全景天窗、全景影像、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航等配置，但它也擁有了換擋撥片以及激情四射的配色風(fēng)格等偏向運(yùn)動(dòng)化的配置。
說到動(dòng)力方面，全新一代凱美瑞提供了2.0L和2.5L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及由2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力車型。我所試駕的鋒尚版搭載了一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。
全新一代凱美瑞所搭載的這套動(dòng)力系統(tǒng)，是這款新車的另一大亮點(diǎn)，因?yàn)樾吞?hào)為A25A-FKS的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，已經(jīng)高達(dá)驚人的40%。之所以有如此之高的熱效率，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅采用了長(zhǎng)沖程的設(shè)計(jì)，而且還使用了適合不同工作情況下的雙循環(huán)系統(tǒng)（阿特金森和奧托循環(huán)），以及混合噴射系統(tǒng)。除此以外，再加上13:1的超高壓縮比等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的共同協(xié)助，才能擁有高達(dá)40%的熱效率。
相比于上代車型而言，新一代凱美瑞換裝了擋位數(shù)量更多、體積更小、重量更輕的愛信8擋自動(dòng)變速箱。與此同時(shí)，豐田還對(duì)8擋自動(dòng)變速箱的離合器片摩擦材料進(jìn)行優(yōu)化，從而降低主動(dòng)和從動(dòng)離合器片之間的拖拽阻力，實(shí)現(xiàn)更加高效的傳動(dòng)效率。
從全新埃爾法、普銳斯以及即將在中國市場(chǎng)上推出的CH-R上，不難看出，豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)有所轉(zhuǎn)變。這也使得，全新一代凱美瑞褪去了“平庸”、“平淡”的標(biāo)簽，向著更加激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格轉(zhuǎn)變。除了外觀上的改變，全新凱美瑞的內(nèi)在也有頗多亮點(diǎn)。TNGA架構(gòu)的應(yīng)用，讓其擁有了比上代車型更好的駕駛體驗(yàn)，駕駛樂趣得到了一定程度的提升。除此以外，熱效率高達(dá)40%的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也讓全新凱美瑞在動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)了平衡。新一代凱美瑞推出之后，給合資中級(jí)車市場(chǎng)帶來了新的活力。
