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逼格增加還降價(jià) 上汽通用凱迪拉克2018款XTS試駕
就在前不久，我們部門的“大建哥”喜提了一臺(tái)凱迪拉克ATS-L，問起選擇這款車的原因，性價(jià)比高肯定是其中一條。對(duì)于20多歲的年輕人來說，在20多萬這個(gè)級(jí)別可選擇的“高逼格”車型可不多。而凱迪拉克目前在售的主力車型都在以豐富的配置和品牌影響力打動(dòng)著消費(fèi)者。
看看每個(gè)月的銷量表，ATS-L車型對(duì)于凱迪拉克轎車的銷量貢獻(xiàn)巨大，但旗艦車型CT6的銷量還不那么盡如人意。所以在這兩款車型之間，XTS起著重要的填補(bǔ)空白的作用。2018款凱迪拉克XTS的入門售價(jià)降低到了29.99萬元，吃到了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)甜頭的凱迪拉克勢(shì)必要把這種優(yōu)勢(shì)延續(xù)下去。今天我們就一起來看看2018款凱迪拉克XTS的表現(xiàn)如何。
外觀設(shè)計(jì)
2018款凱迪拉克XTS車身的尺寸較2017款有輕微的變化，車身長(zhǎng)度縮短了28mm，其他均沒改變，車身長(zhǎng)寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，五米多長(zhǎng)的車身讓其看起來非常大氣。
“L”形的尾燈與前大燈形成呼應(yīng)，尾燈的線條很優(yōu)雅，點(diǎn)亮后的視覺效果很棒，辨識(shí)度極高。
2018款XTS在外觀造型上的變化主要體現(xiàn)在車頭與車尾的燈組造型上，大燈采用了和CT6類似的造型風(fēng)格，相比老款車型的沉穩(wěn)，前臉變得更加時(shí)尚。整車的造型風(fēng)格也更加年輕了一點(diǎn)。車尾部分的尾燈造型也發(fā)生了變化，改成了現(xiàn)在的“L形”。這種變化也是首次出現(xiàn)在凱迪拉克量產(chǎn)車上，優(yōu)雅的燈組線條讓車尾看上去更有氣質(zhì)。
內(nèi)飾的用料非常具有豪華感
全新一代CUE增加了蘋果CarPlay功能，內(nèi)置了車機(jī)版高德地圖，用起來已經(jīng)和手機(jī)APP無異。并且通過內(nèi)置的4G LTE網(wǎng)絡(luò)，這套系統(tǒng)還支持OTA在線升級(jí)以及WiFi熱點(diǎn)等，科技感更足，可玩性更高。
價(jià)格下降了，配置上自然會(huì)有所不同，和之前的頂配車型相比，那套成本頗高的電磁懸架不再出現(xiàn)在配置表上，連同HUD系統(tǒng)、后排獨(dú)立空調(diào)、自適應(yīng)巡航也都被閹割了。但是在主動(dòng)安全方面做的還是不錯(cuò)的，并線輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警和主動(dòng)安全系統(tǒng)還是都在的，所以從另一個(gè)角度看，整體配置水平并沒有下降，只是換了側(cè)重點(diǎn)。
