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逼格增加還降價(jià) 上汽通用凱迪拉克2018款XTS試駕

動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀

駕駛的平順性是這款車開起來的最大亮點(diǎn)，出色的動(dòng)力匹配讓駕駛者倍感舒適，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)沒有十分的“暴躁”，但是出色的低扭讓日常駕駛的動(dòng)力表現(xiàn)更好。變速箱的表現(xiàn)很成熟，換擋邏輯也都能和駕駛員的思維達(dá)到很好的契合。

性能測(cè)試

這款車在氣溫還不高的北京測(cè)試得到測(cè)試成績(jī)?yōu)椋?-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.30秒，100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?8.11米，這個(gè)測(cè)試成績(jī)可以說是非常優(yōu)秀了，而且這臺(tái)測(cè)試車已經(jīng)是一臺(tái)跑了20000多公里的試駕車了。

總結(jié)：2018款XTS如果被扔在中大型車?yán)镒鞅容^，它不會(huì)是最強(qiáng)的那位，畢竟那個(gè)級(jí)別里還有著寶馬5系和奔馳E級(jí)。但是XTS走的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)路線，更多面對(duì)的將是奔馳C級(jí)和寶馬3系，在這個(gè)級(jí)別的對(duì)比中，XTS是不吃虧的。正是憑借著這樣的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)路線，凱迪拉克才在過去的2017年度取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，而配置的增加和售價(jià)的下探，無疑讓這款車能擁抱到更多的消費(fèi)者。