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25萬就能買高配置大空間硬派SUV 試駕日產(chǎn)途達
有沒有人發(fā)現(xiàn)，在最近的一段時間里，硬派越野車的關注度已經(jīng)越來越高，而各大廠商也開始在這一領域投入全新產(chǎn)品，例如大通D90、哈弗H9、榮威RX8等自主廠商，以及福特撼路者、五十鈴mu-x等合資廠商。在硬派越野車中頗有建樹的日產(chǎn)看到這一次難得的機會，以“迅雷不及掩耳之勢”在國內(nèi)推出了全新硬派SUV——途達。今天我們也是受邀飛到了西安，前來體驗體驗這款日產(chǎn)品牌旗下的全新SUV。
先來了解一下途達
又高又大又壯
在此之前，封碩老師已經(jīng)對途樂的外觀和內(nèi)飾做了詳細的解讀，而今天除了動態(tài)以外，外觀和內(nèi)飾我們講點您關心的。
| 途達車身尺寸對比 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | |||
| 途達 | 4882 | 1850 | 1835 | 2850 | |||
| 撼路者 | 4892 | 1862 | 1837 | 2850 | |||
| 哈弗H9 | 4856 | 1929 | 1900 | 2800 | |||
| 榮威RX8 | 4923 | 1930 | 1840 | 2850 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | |||||||
除了撼路者以外，我還挑選了兩款中國品牌的硬派SUV，途達雖然尺寸并不是這里面最優(yōu)秀的，但是我想說真的足夠用了，再大就有點蠢了。32°的接近角、27°的離去角以及225mm的離地間隙，都讓途達有了一個談越野最基礎的資本。
途達全系均采用了前盤后鼓的剎車組合形式，對于一款在20萬左右級別的車型來講，這樣的表現(xiàn)可并不能令人滿意。
途達的整體給人傳達的就是又大又高的特點，外形完全不像20萬元級別的SUV車型。硬朗的設計與現(xiàn)如今的城市型SUV有著鮮明的區(qū)別。
內(nèi)飾以實用性為主
全景影像功能對于越野有著一定的幫助，不過影像在放在了車內(nèi)后視鏡里，閱讀起來是比較方便的，就是尺寸有點小，閱讀起來需要仔細。
不管是儀表盤，還是儲物空間等方面，途達最注重的就是實用性。超大的后備廂空間非常充裕，如果這樣還滿足不了你需求的話，那么4/6比例放倒之后的表現(xiàn)定會令您滿意。
2.5L動力在公路上還算夠用
在公路上，這套動力總成還算是能有應付自如，不過要是在盤山的國道上，它的表現(xiàn)就有點大打折扣了。7擋變速箱的升降擋表現(xiàn)得都不是很積極，反應速度也只能是中規(guī)中矩的水平。
采用分時四驅(qū)系統(tǒng)
對于一般的爛路，途達只需要掛上高速四驅(qū)即可通過，而像這種尤為泥濘或者碎石路面的話，就只能借助低速四驅(qū)系統(tǒng)的幫助了。
總結
途達的在同價位中確實沒有競爭對手，或許對手就是自己。此次共推出了6款車型，但是四驅(qū)車型只有兩款，可選的配置略少了一些。而兩驅(qū)車型雖然有著越野的底子，但是驅(qū)動形式也注定讓它只能在城市里游走。我特意查看了一下價格，兩驅(qū)版本的途達和奇駿在售價上又著一定的重疊，未來怎樣區(qū)分用戶，怎樣不會搶奪奇駿的市場，就看日產(chǎn)攜途達如何應對了。
