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增添多項(xiàng)主動(dòng)安全配置 試駕全新哈弗H6超豪型

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力方面，1.5GDIT渦輪引擎可以輸出124kW（169Ps）/285Nm的數(shù)據(jù)，要說從賬面數(shù)據(jù)看來那絕對(duì)是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)了；實(shí)際體驗(yàn)下來，首先油門響應(yīng)要給好評(píng)，輕點(diǎn)既有而且線性的感覺給人更深層意義上的控制感，不會(huì)出現(xiàn)重踩油門反應(yīng)遲緩的拖沓感，引擎的聲音的厚重感也最大程度的減輕小排量引擎在這一方面的弊端；

扭矩儲(chǔ)備很充足，中前段動(dòng)力的輸出平順性非常好，對(duì)于渦輪介入時(shí)的突兀感處理的很優(yōu)秀，官方給出的加速時(shí)間也做到了9.7s左右，對(duì)于日常而言完全夠用。7速雙離合變速箱，除了起步反應(yīng)遲緩那一下之外幾乎挑不出問題，邏輯性以及平順性都令人滿意，較為運(yùn)動(dòng)的調(diào)教方式，讓車輛能夠最為直接的理解駕駛員意圖，稍微深踩油門就能立刻降檔，整體感覺比較輕快。

底盤方面，舒適性取向比較明顯，對(duì)路面顛簸以及坑洼的過濾很到位，最大程度上保證駕乘人員的舒適體驗(yàn)，當(dāng)然，路感的反饋感覺也是略微模糊一些，較為的厚重的底盤反饋給人十分敦實(shí)的駕駛感受。舒適性體驗(yàn)方面，車內(nèi)座椅的從新設(shè)計(jì)對(duì)于整體駕乘感受有著不小的改善，腰部以及腿部的支撐性更加出色，而且填充物的厚度明顯增加，柔軟度進(jìn)一步提升，再配合出色的車廂隔音水平，車輛整體舒適性表現(xiàn)再進(jìn)化了一個(gè)層次。

總結(jié)

其實(shí)增加了這么多配置我更關(guān)心的是價(jià)格，如果定價(jià)合理那么全新哈弗H6的性價(jià)比將會(huì)進(jìn)一步大幅提升，對(duì)于同級(jí)別對(duì)手而言是個(gè)不小的壓力，再憑借出色的整體品質(zhì)以及駕乘感受，將會(huì)更加有競(jìng)爭(zhēng)力。