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650馬力的7座SUV四十萬就給你 蔚來ES8試駕
在汽車領域，近兩年最火的不再是SUV了，而是那些新能源的造車新勢力。而且從本屆北京車展上就能夠發(fā)現(xiàn)，更多的品牌已經(jīng)不僅僅停留在平面的ppt上了，都已經(jīng)有了實實在在的進展，而在這些品牌中，蔚來汽車可以說是當中最有實力的一款，在2016年蔚來就用它的落地產(chǎn)品“EP9”刷新了眾多賽道的圈速記錄?？梢哉f賺足了人們的眼球。而他們旗下的高性能智能電動7座SUV“ES8”也馬上就要交付給客戶使用了。而恰巧今天我們便受邀參加ES8最后交付前的首次試駕體驗。讓我們看看這臺“中國的特斯拉”開起來到底有沒有傳說中的那么好。
動力系統(tǒng)
動力部分采用了前后 15,000RPM高功率感應雙電機的布局，四輪驅(qū)動。綜合最大功率輸出650馬力，最大扭矩為840牛米，官方給出的百公里加速時間為4.4秒。綜和續(xù)航為355km,最大等速巡航為500km。
場地綜合體驗
這次動態(tài)體驗的時間較短，雖然沒有充分的時間去感受。但還是可以感受到整車的強大的加速能力。由于扭矩輸出特性的緣故，一腳下去推背感很強，整體感覺車子很線性，能感覺到很強的加速力道，不過沒有發(fā)動機聲浪。雖然少了些激情，四秒多的加速確實是可以達到的。
淺析外觀特點
電動車的外觀由于不受前置發(fā)動機散熱的困擾，可以設計的更加天馬行空一些。大多數(shù)電動車也都采用了無前中網(wǎng)的設計。不過ES8似乎是為了讓消費者更容易接受，依然是采用了比較常規(guī)的設計。不過整體效果不失未來感。
內(nèi)飾空間部分
內(nèi)飾設計，基本是類似北歐的極簡的風格，干凈利落的空調(diào)線條，貫穿了整個儀表臺，加上沒有什么實體按鍵，整體的未來感和居家感很濃。語音識別控制大家都會有，NOMI會在中控臺上有一個實體，類似我們小時候的電子寵物的意思。會讓冰冷的數(shù)據(jù)變得更加有溝通情感。也會讓你更加想使用它。
中國的特斯拉來了解一下
如果問你，現(xiàn)在最不反感并且沒有充電焦慮的純電動車是什么品牌？你肯定會說是特斯拉。沒錯、特斯拉在產(chǎn)品力方面，不但有著超長的續(xù)航。在性能方面也有媲擬超跑的性能，加上完善的超級充電站體系。讓電動車不再是被迫的選擇。而我們的蔚來也能夠滿足上述的條件，一切都在美好的藍圖當中。
總結(jié)
新造車勢力一大把，蔚來可以說是其中獨領風騷的存在，畢竟它的EP9在國內(nèi)沒有第二家車廠能夠比肩，ES8身上也有很多亮點是現(xiàn)在電動車身上沒有的?？傮w簡單體驗下來。即便是對照燃油車的標準，這臺40多萬的大SUV確實已經(jīng)做到了物有所值。就看未來的售后充電體驗能不能跟上了。就目前來看，確實已經(jīng)有實力跟特斯拉掰一下手腕了。
