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拼了！寶沃純電BX7-雙電機四驅(qū)SUV 只貴7萬元
2018年5月9日，寶沃汽車BXi7和BX6正式上市，其中寶沃汽車BXi7共推出2款車型，補貼后售價區(qū)間為28.5萬元和30.5萬，相比同等配置的汽油版車型價格上漲在7萬元以內(nèi)。對于這一價格乍看上去比汽油版車型上漲了近7萬，但是BXi7為三元鋰電池純電動SUV，并且配備前后雙電機四輪驅(qū)動。此前上汽榮威的RX5與純電動ERX5在采用單電機的情況下差價大致在6.5萬，并且被業(yè)內(nèi)認為價格很劃算；而此次寶沃BXi7提供了雙電機差價仍然控制在7萬元以內(nèi)，可以說非常劃算！而且可以說是開辟了同類產(chǎn)品新的定價標(biāo)準。
當(dāng)晚寶沃全新跨界SUV BX6也同時上市，推出2款車型，官方指導(dǎo)價為18.28萬元和19.98萬元。動力方面，BXi7搭載三元鋰電池，最大續(xù)航里程達500km；BX6搭載2.0T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。
國內(nèi)首款中型純電動SUV—BXi7
隨著雙積分政策的臨近，新能源汽車已成為汽車市場中發(fā)展最為迅速的細分領(lǐng)域。而寶沃汽車早已未雨綢繆，在2015年就推出le-Propulsion EV平臺，該平臺具有高性能、高效率、高彈性和低能耗的技術(shù)優(yōu)勢，并在今年推出了新能源領(lǐng)域的開山之作——BXi7。該車定位于中型純電動車，是目前國內(nèi)市場上首款純電動中型SUV產(chǎn)品。
BXi7基于e-Propulsion EV平臺打造，搭載代號為TZ180XS的永磁同步電動機，最大功率178kW，峰值扭矩390Nm，儲能裝置為三元鎳鈷錳酸鋰電池，最大續(xù)航里程為375km。從動力參數(shù)來看，BXi7優(yōu)于BX7 2.0T車型，新車擁有更強的加速能力。
尺寸方面，寶沃BXi7長寬高分別為4713×1923×1690mm，軸距為2760mm。相較于汽油版BX7車身尺寸相近，但對于純電動車來說，由于發(fā)動機被電動機取代，避免了空間上的浪費，故在同樣尺寸下，電動車空間將優(yōu)于汽油車。
比奧迪Q3還大的轎跑SUV—BX6
目前，國內(nèi)SUV市場熱度不減，對寶沃汽車來說，持續(xù)擴大SUV產(chǎn)品陣容，是搶占市場份額的重要舉措之一。繼BX7和BX5之后，另一款跨界轎跑SUV——BX6也被推向市場。目前，跨界元素被越來越多的車企所采用，但在緊湊型跨界SUV市場中尚未有許多產(chǎn)品推出，BX6進入這一“藍海”市場，彌補了國內(nèi)車市中的空白。
車身尺寸方面，寶沃BX6車身長寬高分別為4601×1877×1656mm，軸距為2685mm。相比同級別的奧迪Q3，新車車身長、寬、高和軸距分別超出203mm、36mm、65mm和82mm。通過與豪華緊湊型SUV——奧迪Q3的對比中可看出，BX6車身尺寸全面占優(yōu)，不必擔(dān)心它的內(nèi)部空間會很局促。
寶沃BX6動力系統(tǒng)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩分別為300Nm。傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。與競爭對手奧迪Q3搭載的2.0T發(fā)動機相比，新車在最大功率上占據(jù)優(yōu)勢。
