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高原見真知 高原測試起亞新一代智跑引擎表現(xiàn)

對本次測試的思考：渦輪好還是自吸好

說點兒真的：坦率的講，我之前對起亞新一代智跑的高原性能表現(xiàn)是不太看好的。原因有兩點：其一，2.0L的自吸發(fā)動機在如今渦輪遍地的時代有點格格不入；其二：滿載行李和人員跑高原山路實在是壓力不小，不過實際的情況讓我啪啪啪打臉啊。

在一路平均海拔3500米的行進過程中，起亞新一代智跑的動力水準沒有太大下降，基本上用了SPORT模式還是效果挺明顯的。當(dāng)然最大的功臣我認為是變速箱，并不積極的升檔確保了我不會頻繁的使用手動模式，而且長期維持在高轉(zhuǎn)速也保證了動力輸出，自吸發(fā)動機也不會太擔(dān)心渦輪常見的散熱問題。

總體而言，我對起亞新一代智跑的高原動力水準還是很認可的，加上它的整體工藝水準和乘坐舒適性相當(dāng)不錯，我的這300公里高原試駕是很享受的。購買SUV的意義其實就在于此，它們能陪我們穿梭在鋼鐵城市中，更可以帶著我們欣賞詩和遠方。如果有機會，我十分愿意選擇這款車，再次帶我去流浪天涯。