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身臨其境的聽(tīng)覺(jué)盛宴 解讀XC60寶華韋健音響

如今，人們生活在繁忙的大都市中，似乎很少有人豪擲數(shù)萬(wàn)元，購(gòu)置一套高級(jí)音響。而將欣賞音樂(lè)的時(shí)間，留在了路上。當(dāng)你擁擠在都市中，面對(duì)無(wú)聊而枯燥的塞車，似乎一套能夠讓你身臨其境的音響系統(tǒng)，可以將你的思緒從鋼筋水泥的都市帶到鳥語(yǔ)花香的大森林中。沃爾沃XC60所搭載的這套寶華韋健音響，正是因?yàn)樗錾谋Ｕ媾c空間的層次感，讓你可以在路上獲得到聽(tīng)覺(jué)的盛宴。下面，我就來(lái)為大家解讀一下這套音響系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念。

首先，汽車音響存在著特殊性。無(wú)論是內(nèi)置于門板、行李箱中，還是中控臺(tái)之上，共振與回聲的控制，都需要精確的計(jì)算。我也曾感受過(guò)很多后期改裝過(guò)的音響，總是在不該產(chǎn)生共振的地方出現(xiàn)共振，除了低音的“duang duang duang”之外，中音與高音的部分慘不忍睹，甚至出現(xiàn)了一些破音?？梢?jiàn)，一套優(yōu)質(zhì)的原廠汽車音響是多么的重要。

如今，越來(lái)越多的汽車，也在將音響系統(tǒng)作為一個(gè)很大的賣點(diǎn)。譬如奔馳的柏林之聲，當(dāng)然，目前市場(chǎng)主流原廠高端音響以BOSE和哈曼卡頓為主。而寶華韋健除了沃爾沃的60與90系采用之外，在寶馬5系的頂配車型上也同樣擁有。不過(guò)，5系上并沒(méi)有類似于沃爾沃之上的哥德堡音樂(lè)廳模式，它的聲音層次感和沃爾沃的車型還是存在明顯的差距。在我看來(lái)，搭載寶華韋健音響的沃爾沃車型，可以說(shuō)是汽車音響中表現(xiàn)最好的。當(dāng)然，每個(gè)人的看法不同，我個(gè)人偏向聽(tīng)一些民謠類的輕音樂(lè)，更注重中音的質(zhì)感。而對(duì)于搖滾樂(lè)與電子樂(lè)，重視重低音的震撼，可能有不少消費(fèi)者會(huì)偏向哈曼卡頓或BOSE吧。

Bowers & Wilkins寶華韋健來(lái)自于英國(guó)，成立已經(jīng)超過(guò)50周年。而在沃爾沃車型上，基于SPA架構(gòu)上的60和90系車型匹配了該套頂級(jí)的音響系統(tǒng)。除了頂配車型，這套音響系統(tǒng)在其余的車型上都可以選配。相對(duì)于動(dòng)輒幾萬(wàn)元的音響改裝，如此優(yōu)秀的原廠音響僅需2.58萬(wàn)元，價(jià)格還是非常合理公道。

沃爾沃90系車型上，提供了19個(gè)揚(yáng)聲器，1400瓦的功率。而XC60上提供了15個(gè)揚(yáng)聲器，1200瓦的功率。這套音響擁有獨(dú)立低音炮和空間轉(zhuǎn)換技術(shù)，并且支持FLAC和WAV無(wú)損格式。當(dāng)然，如今的音樂(lè)app軟件僅需幾元包月，就可以下載無(wú)損格式的音樂(lè)，配合這套保真度極高的音響，絕對(duì)是一種完美的體驗(yàn)。

 

相對(duì)于XC90，XC60只是在A柱部位和后門板上部少了兩對(duì)鸚鵡螺高音揚(yáng)聲器，音域的寬廣度有小幅差距，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，如果不是特別挑剔的耳朵，幾乎感覺(jué)不到什么差別。當(dāng)然，XC60的音響表現(xiàn)與同級(jí)車型對(duì)標(biāo)，仍然是最為優(yōu)質(zhì)的。

從寶華韋健音響的表現(xiàn)上，我們真正體會(huì)到了忠于聲音本真這一理念。當(dāng)你走進(jìn)車內(nèi)，你一定會(huì)被中控臺(tái)中間的鋁制揚(yáng)聲器所吸引，這就是寶華韋健最經(jīng)典的鸚鵡螺設(shè)計(jì)。其中，直徑25mm的鸚鵡螺高音揚(yáng)聲器直沖座艙，而100mm的中音揚(yáng)聲器面向頂部，與玻璃之間的角度經(jīng)過(guò)了精密的計(jì)算，形成了一個(gè)最佳的反射區(qū)，以保證音色的豐富與純凈。

B&W的鸚鵡螺音響始于1993年，聲音產(chǎn)生螺旋擴(kuò)散的效果，從而減少高音的共振與失真。高音揚(yáng)聲器采用鋁質(zhì)材料，它更輕、更堅(jiān)固，它可以做到聲音的破音點(diǎn)在人耳能辨識(shí)的音頻范圍之外，以提供更悅耳、更純凈的高音效果。

除了鸚鵡螺揚(yáng)聲器在視覺(jué)上吸引你的眼球之外，一套凱夫拉材質(zhì)的音盆更是一種低調(diào)的奢華。這是一種同等質(zhì)量強(qiáng)度達(dá)鋼鐵5倍的碳芳綸纖維材料，被廣泛運(yùn)用于防彈衣等軍用材料上。當(dāng)然，在寶華韋健音響中，它并不是用于擋子彈，而是以此為材質(zhì)的中音單元能夠減少失真，提高音量的軸擴(kuò)散性能，能夠使得音場(chǎng)更寬。

XC60的門板上部則是由25mm的鸚鵡螺高音揚(yáng)聲器與凱夫拉錐形揚(yáng)聲器相組合，銀色鋁制面板將其覆蓋，盡顯精致與奢華。

而這套音響的低音表現(xiàn)方面，位于行李箱兩側(cè)的低音揚(yáng)聲器，還具有獨(dú)特的氣流低音炮。它安裝在內(nèi)飾板輪拱罩的空間內(nèi)，能夠與車外的空氣保持暢通，讓外部環(huán)境與車輛形成共振，以此可以創(chuàng)造更好的低頻聲音。而僅僅兩公斤的重量，傳統(tǒng)低音炮減重10幾公斤，少占后備箱的空間，對(duì)于一款車的經(jīng)濟(jì)性和空間布局方面都十分的重要。

相對(duì)于市面上很多音響系統(tǒng)，流行“主動(dòng)降噪技術(shù)”以及“有損音源模擬補(bǔ)償技術(shù)”，來(lái)自B&W的工程師表示，這些技術(shù)所產(chǎn)生的音樂(lè)并不“真”。畢竟，這是通過(guò)利用特定的揚(yáng)聲器發(fā)出與噪音反相位的聲波用于抵消噪音，確實(shí)違背了寶華韋健音響忠于本真的初衷。

而這套音響，提供了演播廳、獨(dú)立舞臺(tái)、音樂(lè)廳三種模式。

在官方的宣傳中，演播廳模式猶如在錄音棚中親身錄制歌曲的感覺(jué)，比較適合聽(tīng)流行音樂(lè)。

獨(dú)立舞臺(tái)提供了更多自定義模式，大家可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整音場(chǎng)環(huán)境和環(huán)繞效果。官方宣傳這種效果猶如一場(chǎng)小型演唱會(huì)，為車內(nèi)提供一種專屬聽(tīng)覺(jué)的體驗(yàn)。

不過(guò)，唯有哥德堡音樂(lè)廳模式，在我的印象中最為深刻。你可以聽(tīng)到車內(nèi)傳來(lái)悠揚(yáng)的回聲，仿佛從叢林的深處傳來(lái)。確實(shí)，你深處音樂(lè)廳的內(nèi)部，你所感受的必然不能局限于車內(nèi)這四五平米的空間。這套音響模式正是當(dāng)你仿佛置身于一座空間廣大的音樂(lè)廳當(dāng)中，你會(huì)感受到不同方位的聲音對(duì)于你的全面感受。

這套音響的工程師，在音樂(lè)廳內(nèi)，安裝了800多個(gè)收銀設(shè)備，收集不同位置的聲音，以還原音樂(lè)廳中間部位的音響效果。確實(shí)，當(dāng)我嘗試了這三種模式后，唯有哥德堡音樂(lè)廳的效果對(duì)于我來(lái)說(shuō)有著極大的吸引力。

總結(jié)：你是否會(huì)因?yàn)檫@一套優(yōu)質(zhì)音響而購(gòu)買一輛車呢？相信你看完了這篇文章之后，會(huì)找出屬于自己的答案。畢竟，將如此優(yōu)質(zhì)的音響與汽車內(nèi)部環(huán)境與空間相匹配，并且盡力的去還原音樂(lè)廳的真實(shí)聽(tīng)覺(jué)質(zhì)感。確實(shí)在同級(jí)品牌與車型中，并沒(méi)有哪家會(huì)把音響方面做到如此周到和細(xì)致，而僅是鑲嵌一個(gè)logo在面子上給人以安慰罷了。我更建議欲購(gòu)此車的消費(fèi)者們，下載一首自己最愛(ài)聽(tīng)的無(wú)損音質(zhì)的單曲，然后來(lái)到4S店連上藍(lán)牙。這種美妙而悠揚(yáng)的音質(zhì)，或許讓你當(dāng)時(shí)就有交上訂金的沖動(dòng)了！