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想提車先加價！從開始買就會讓人不爽的幾款車

豐田埃爾法，絕對的加價常青樹，而且價格走勢越來越高，所以它能拿第一毫無疑問。

值得一提的是，今年財政部宣布關(guān)稅下調(diào)之后，埃爾法的官方指導價也順勢下降了5-6萬元，降幅非常大，但這與動輒幾十萬的加價而言還是杯水車薪，那么埃爾法到底有什么底氣讓它能一車難求呢？我仔細想了想大概就是性價比與面子兩個因素。

頭等艙般的座椅以及極為豐富的配置水平，都讓埃爾法第二排的舒適度達到了十分驚人的水平，而這個水平正好是大多數(shù)普通成功人士所能追求到的“享受”，也難怪該車會如此搶手。當然比埃爾法還奢華的MPV不是沒有，可能做到像埃爾法這樣性價比的卻沒有幾個，但話又說回來，又有幾個成功人士買得起極致奢華的MPV呢？鳳毛麟角吧？

同樣一萬元，分別拿去買手機和買手表會有什么區(qū)別？前者是買到比較高端的iphone X，后者則是買到一塊二線產(chǎn)品的入門級手表，所以同樣的錢不一定能給人們帶來同樣水準的商品，而在別人眼里的炫耀資本也就更不一樣了。那么把上門這個例子套用在汽車身上呢？花100萬買一輛豐田，而且還加價了幾十萬，給人的感覺大部分都是有錢任性吧。

綜上所述，雖然豐田埃爾法動輒加價40萬提車，但在目前的市場上它還是有著很強的不可替代性，畢竟花100萬就能買到如此舒適水準的MPV確實不虧..而.換一個角度想想，如果有朝一日，市場上出現(xiàn)了一臺舒適性與豐田埃爾法差不太多的車，那么迎接后者的將是輝煌不再吧。