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請給競爭對手留條“活路”！首試全新奧迪Q5L
本文剛開始，先拋出一個問題問大家：有多少同學在打算購買中級豪華SUV時，考慮過奧迪Q5，甚至會將它列為首選呢？或許這個問題本身就不成立，因為大家選車時肯定都考慮過奧迪Q5，誰讓它是中國市場首款中級豪華SUV呢。這里，我還要告訴大家一個好消息，這個消息對于今年打算入手中級豪華SUV的同學會是十分幸福的。為什么呢？全新奧迪Q5L就要來了。
不知不覺，奧迪Q5在華已熱賣8年，擁有超過80萬的中國客戶，為延續(xù)產(chǎn)品生命力也該到大換代的時候了。就在前幾天，一汽-大眾奧迪正式對外公布了全新Q5L 39.50萬元-58.00萬元的預售價格區(qū)間。顯然，距離它上市的時間指日可待了。這不，上市前夕車市君受一汽-大眾 奧迪的盛情邀請，來到了隸屬于重慶市的國家級風景區(qū)——縉云山，在壯美山間感受了一把全新Q5L。它給我的感覺，就是真不給對手留“活路”啊。
全新奧迪Q5L基于MLB Evo平臺打造，無論是外觀、內(nèi)飾，配置，還是車身尺寸和動力，都較現(xiàn)款均作出大幅優(yōu)化。特別是車身尺寸的提升，讓它在面對中級豪華SUV市場中兩位最直接的勁敵——奔馳GLC和寶馬X3，車長和軸距占據(jù)了優(yōu)勢，而且相比現(xiàn)款Q5，軸距更是增加了101mm。要知道，中國消費者對于這一級別車型的訴求，更多地還是會把尺寸放在第一位，畢竟尺寸會帶來相對寬敞的車內(nèi)空間。
外觀太像Q7了
盡管全新奧迪Q5L的外觀，并沒有期待中變化的那么大，換句話說就是沒炸到我，不過整體年輕化設計元素，還是很與時俱進的，讓它擺脫了現(xiàn)款車型較為中庸、相對圓潤的造型。而且遵循的最新設計理念也使得空氣動力學進一步提升，據(jù)悉整車的風阻系數(shù)下降至了0.3，這可在SUV中是很難得一見的。同時，基于MLB Evo平臺打造又帶來了很多先天優(yōu)勢，如同整車重量較現(xiàn)款減重高達65kg等?？磥?，全新Q5L在“看不見摸不著”的地方真的下足了功夫。接下來，咱們走進它的內(nèi)飾。
