北京
登錄
48V輕混電氣系統(tǒng)初體驗(yàn) 試駕吉利博瑞GE MHEV
48V輕混概念的到來或許真的能夠被普及，在普及電氣化設(shè)備的趨勢下，其能夠滿足更高的環(huán)保理念提供更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，這對于節(jié)能至上的消費(fèi)者而言或許是今后最能夠直接體驗(yàn)的產(chǎn)品之一，另一方面，輕混系統(tǒng)還能夠?qū)?dòng)力的提升有一定幫助，對于日常駕駛?cè)绻阋阋还P賬的話，絕對是物超所值；而吉利緊隨腳步推出了國內(nèi)首款量產(chǎn)輕混B級車博瑞GE MHEV，此前，我的同事也對其進(jìn)行了深度試駕以及節(jié)油的長途測試，對于其出色的多方位表現(xiàn)都有著不錯(cuò)的評價(jià)，今天的試駕部分我仔細(xì)講一講博瑞GE輕混車型的駕駛感受，究竟如何請往下看。
博瑞GE的設(shè)計(jì)帶有明顯的家族特征，漣漪造型依舊貫穿車頭，棱角分明的線條讓車身立體感變得很強(qiáng)；修長的車身配合溜背設(shè)計(jì)，將優(yōu)雅氣質(zhì)很好的展現(xiàn)出來，流暢的線條感一樣不失動(dòng)感韻味，而車尾部分的點(diǎn)綴依舊不失整體感，一體式的同色尾唇設(shè)計(jì)最大程度上保證協(xié)調(diào)感。
所謂L2級自動(dòng)駕駛技術(shù)，整合了ICC智能領(lǐng)航/全速ACC自適應(yīng)巡航/LKA車道保持/APA全自動(dòng)軌跡泊車/SLIF限速識別等功能；
對于行車輔助來講，ICC智能領(lǐng)航可以實(shí)現(xiàn)跟隨/智能轉(zhuǎn)向，支持車距控制/車速調(diào)節(jié)/轉(zhuǎn)向/跟隨前車軌跡的功能。
全速ACC巡航可以在0-150Km/h之內(nèi)探知前方車輛，在保證當(dāng)前時(shí)速與保持車距之間完美應(yīng)對。
在開啟車道保持+自適應(yīng)巡航下，雙手離開方向盤最多12秒時(shí)間，然后就會(huì)出現(xiàn)提示音以及方向盤震動(dòng)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)原創(chuàng)度很高，豪華質(zhì)感無處不在，從用料水準(zhǔn)到整體工藝都能看出博瑞GE的用心之處；中控全面屏設(shè)計(jì)最大程度上還原12.3英寸大屏的整體感，與整個(gè)面板的融合恰到好處。
全液晶儀表顯示效果非常細(xì)膩，而且效果的優(yōu)化上更值得贊賞，提供三種不同模式下的顯示主題，車輛信息以及豐富的設(shè)置菜單，都被最大程度上集成在內(nèi)，顯示效果的整合度之高超越想象，這點(diǎn)在同級別絕對是領(lǐng)銜的水準(zhǔn)。
