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48V輕混電氣系統(tǒng)初體驗 試駕吉利博瑞GE MHEV
2018-06-21 05:00
整體舒適性其實都很出色，而博瑞GE還在細節(jié)配置上有所增加，這對于整體乘坐感受來講簡直翻天覆地，配合14聲道音響以及出色的隔音表現(xiàn)，整體駕乘質(zhì)感簡直不能再完美。
后排乘坐體驗很出眾，后排老板座椅帶有通風/加熱功能，支持獨立的電動調(diào)節(jié)方式；后排獨立空調(diào)，帶有負離子功能，通風/加熱為后排整體開啟方式，兩個USB接口更是增添了便利性。
首先，要了解48V輕混系統(tǒng)的工作原理，BSG（Belt-driven Starter/Generator 皮帶傳動啟動/發(fā)電一體化）電機代替了啟動電機和發(fā)電機，而48V電池也同樣替代了12V傳統(tǒng)電池。
發(fā)動機啟停后傳統(tǒng)12V電池無法支撐空調(diào)/助力等電器系統(tǒng)的工作，而輕混系統(tǒng)是將整車電器系統(tǒng)電壓提升至48V，并且配以更大功率起動機以及鋰電池儲備的情況下，滿足整車電器系統(tǒng)能夠在啟停情況下依然維持工作狀態(tài)。
動力輔助是輕混系統(tǒng)的另外一點特征，博瑞GE的iBSG電機能夠提供16Ps/50Nm的輸出能力，雖然不能純電行駛，但在車輛起步階段可以更好的彌補扭矩的平臺的突兀感，瞬間輸出的峰值扭矩可以帶來更好的提速能力，主要是降低高負載時的油耗表現(xiàn)。
對于降低排放，智能啟停幾乎很難被察覺，在車速高于50Km/h的情況下如果駕駛員松開油門，引擎就會進入所謂的啟停狀態(tài)，盡可能減少引擎的噴油工作狀態(tài)，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性。
