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別被測評文章忽悠了 看看真90后怎么說十代雅閣
隨著80、90后的崛起，當下汽車市場的購車主力逐漸變?yōu)榱诉@群個性洋溢的年輕人，而以往以商務、穩(wěn)重、成熟為風格的中型車市場也在這潮流與豪華品牌入門級車型價格下探的雙重壓力下，開始出現(xiàn)逐步萎縮的態(tài)勢，所以年輕化是每個以該市場為中流砥柱的廠商不得不面臨的艱難問題。面對這種困境，第十代雅閣企圖煥然一新的整體設計與時下最流行的渦輪增壓發(fā)動機來吸引年輕消費者，但它是否能如愿以償呢？就讓我們隨三位90后一起來看看吧。
相信大家早已看過很多第十代雅閣的測評或導購文章，所以本文便不再對該車的外觀、內飾、空間做過多贅述，僅僅用三位90后的視角與評判來看看下該車到底適不適合年輕人。
盡管很多關于第十代雅閣的測評文章都在告訴大家，這款車確實適合年輕人，但從我們三位體驗者的反饋來看，結果貌似并沒有那么完美，而造成這種差異的原因，我想應該是不同年齡段對于運動感的閾值不同。簡單來講，一個80后再經歷了大眾封王的年代后，已經對那種商務化的設計有些審美疲勞，所以一輛車但凡有些運動化的設計，便會感到新穎；但90后們所面對的汽車市場卻是百花齊放的，他們對于各種樣式的車型都已見怪不怪，所以能打動他們的必然是在某種設計風格上登峰造極者。
在這個換擋撥片極為普及的年代里，一輛以運動與年輕為標榜的車如果沒有該配置實在有些說不過去，而第十代雅閣就恰好就掉進了這個坑里，且栽的比較深，因為該車全系沒有該配置。
事實上，第十代雅閣的內飾設計應該是非常能討年輕人喜歡的，因為它既不缺乏中型車應有的豪華感，又不缺少年輕人喜歡的時尚設計元素，但敗筆就是這個造型普通的換擋桿，一下子讓內飾整體變得不協(xié)調；當然，雅閣北美版的1.5T也是這個換擋桿，所以本田也并沒有厚此薄彼。
動力性能自然是一輛車是否夠“運動”的硬性標桿，而十代雅閣全系搭載的這臺1.5T發(fā)動機確實優(yōu)秀，其194馬力、260牛·m的動力參數(shù)已經秒殺了市面上大部分的2.5L自然吸氣發(fā)動機，但問題就出在其他廠商的2.0T發(fā)動機動力參數(shù)更強，而且售價也與十代雅閣相差無幾，再加上前者全系標配的CVT變速箱，所以誰更有競爭力答案一目了然。當然，本田并不是沒有2.0T發(fā)動機，冠道身上搭載的那臺本應和全新10AT變速箱一起出現(xiàn)在十代雅閣身上，只是這套動力系統(tǒng)由于國內的咖啡法案被閹割掉了，所以我們所看到的這款新車，并不能完全展示出十代雅閣的運動性。
運動化并不完全只指外觀設計、常規(guī)動力版沒有按鍵式換擋機構、2.0T+10AT動力并沒有入華、偏向舒適性的底盤調教，這幾方面加起來就可能會讓追求運動化的年輕人多少會降低些十代雅閣期望值；當然，我們必須要肯定這輛車面對市場改變所做出的的種種努力，可惜的是國內年輕消費者可能并不那么好伺候，他們的口味向來都是很挑剔的。
