日產(chǎn)在華將推20款電動車 造型比蔚來ES8還漂亮
如今的國內(nèi)汽車市場,電動車份額正在不斷增加,越來越多的國內(nèi)、合資企業(yè)都在加大力度研發(fā)旗下的新產(chǎn)品??梢灶A(yù)見,隨著未來電動車市場逐漸成熟、新能源技術(shù)的不斷發(fā)展以及消費(fèi)者購買意愿的提升,將刺激國內(nèi)新能源市場持續(xù)走強(qiáng)。近日,日產(chǎn)汽車公司首席績效官、日產(chǎn)中國管理委員會主席何塞·穆諾茲表示,日產(chǎn)汽車將通過旗下四個品牌共計發(fā)布20款電動車型,包含了應(yīng)用e-POWER電機(jī)動力傳動系統(tǒng)的車型。其中,搭載了全新一代聆風(fēng)技術(shù)的軒逸·純電,將會在9月底或10月初正式向國內(nèi)市場投放。
早在2010年底,日產(chǎn)就推出了純電動車“LEAF”(聆風(fēng)),在全球電動汽車銷量方面走在前列。去年11月17日廣州車展上,全新一代聆風(fēng)在國內(nèi)首發(fā),續(xù)航里程提升至400km,并搭載日產(chǎn)先進(jìn)的自動駕駛輔助技術(shù)。2018年4月開幕的北京車展上,日產(chǎn)發(fā)布了IMx KURO零排放概念車,新車基于全新電動車平臺打造,續(xù)航里程超過600km,并配備全自動駕駛技術(shù),預(yù)示著日產(chǎn)智行科技的未來發(fā)展方向。這兩款新車只是開始,未來日產(chǎn)汽車將基于它們打造多款新車,其中全新一代聆風(fēng)的衍生車型就多達(dá)8款。
日產(chǎn)汽車除發(fā)力純電動領(lǐng)域外,還不斷推進(jìn)e-Power技術(shù)的研發(fā)。e-Power是增程式混合動力系統(tǒng),相對目前常見的并聯(lián)混合動力來說,最大的區(qū)別在于燃油發(fā)動機(jī)的作用完全是用來發(fā)電從而給電動機(jī)提供電力,由電動機(jī)來驅(qū)動車輛,燃油發(fā)動機(jī)自身并不會提供任何動力。因此融合了燃油車快速加油以及電動車快速起步且安靜優(yōu)點(diǎn),于2017年首次在日產(chǎn)Note當(dāng)中搭載,未來該技術(shù)也會引入到國內(nèi)市場中。
2018年國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷保持較強(qiáng)的增長態(tài)勢,而補(bǔ)貼新政的實(shí)施,帶動電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和能量密度快速提升,推動新能源車結(jié)構(gòu)性的高端車型高質(zhì)量增長。據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計,6月份單月新能源乘用車銷量為7.4萬輛,同比增長87.6%,上半年累計銷量為34.8萬輛,同比增長131.5%。市場的良性增幅以及新政推動讓更多消費(fèi)者更加認(rèn)同新能源車型,同時說明其有較大的發(fā)展空間。
目前許多國產(chǎn)品牌紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動車市場,并迅速搶占了不少市場份額,而一些合資品牌也緊跟發(fā)展潮流,開始推出各種新能源車型。但日產(chǎn)汽車作為“日系三強(qiáng)”中的一員,目前僅在國內(nèi)市場投放過啟辰晨風(fēng)一款純電車型,其銷量卻一直平淡無奇。今年下半年,日產(chǎn)汽車將在國內(nèi)推出軒逸·純電,逐步豐富其在國內(nèi)新能源市場的布局。
東風(fēng)日產(chǎn)首款純電動車型軒逸·純電版將于今年9月底-10月初期間正式開賣。新車基于全新一代聆風(fēng)平臺打造,外觀與普通版軒逸基本一致,動力方面搭載最大功率為80kW的電動機(jī),綜合工況下續(xù)航里程可達(dá)338km,相較同級別車型具有一定優(yōu)勢。并且,軒逸汽油版銷量時常為例同級別前三,擁有較高的知名度,東風(fēng)日產(chǎn)首款純電動車即推出軒逸的純電動版,有益于新車的推廣,能讓消費(fèi)者更容易接受。
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