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三菱傳奇跑車變身SUV PK探歌/C-HR誰(shuí)是最運(yùn)動(dòng)SUV

從人類第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車奔跑起來(lái)至今已有將近150年的時(shí)間，在此期間汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)令人無(wú)法想象的程度。在漫長(zhǎng)的演化過(guò)程中，新舊車型的更迭也是自然而然的事情。本期《新車首撞》的主角就很有意思，停產(chǎn)前是一款傳奇跑車、而復(fù)產(chǎn)后變成一臺(tái)城市SUV，真實(shí)的上演了一出《你的名字》的靈魂互換。它就是即將在廣汽三菱投產(chǎn)的Eclipse Cross---奕歌，而它上市后的道路注定不會(huì)平坦，因?yàn)橛胸S田C-HR和大眾探歌這兩款大山的存在，我們就來(lái)看看中國(guó)最挑剔的網(wǎng)友怎么說(shuō)的？

《新車首撞》是一欄針對(duì)網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車的核心要點(diǎn)進(jìn)行著重分析，同時(shí)與其核心競(jìng)品的正面對(duì)決的“硬核”文章。就以我們今天的主角三菱奕歌為例，首先它本身的種種就很有故事性。其次合資品牌小型SUV今年成為井噴區(qū)域，豐田C-HR雙子星加上以大眾T-Roc為藍(lán)本的克隆軍團(tuán)也即將到來(lái)，大戰(zhàn)就要一觸即發(fā)。

對(duì)于三菱奕歌這樣一款定位于年輕人的新時(shí)代城市SUV，年輕人的呼聲是非常關(guān)鍵的。小編在登陸了各色社交媒體后發(fā)現(xiàn)有不少網(wǎng)友和潛在用戶對(duì)這款車發(fā)表了意見，可以看到對(duì)于奕歌關(guān)注度最高的就是這個(gè)全新的名字、還有三菱一直賴以生存的技術(shù)能力也是他們所看重的。

相信大多數(shù)90后年輕車迷對(duì)于“日蝕”的名號(hào)不太了解，但是對(duì)于小編這個(gè)年紀(jì)的車迷來(lái)說(shuō)，始終對(duì)于Eclipse的名號(hào)有種特殊的情感。要知道這款基于三菱Galant車型打造的跑車在名車無(wú)數(shù)的飆車題材電影《速度與激情》系列中，第一臺(tái)在熒幕中出現(xiàn)的車型就是Eclipse，其運(yùn)動(dòng)神壇的地位就可見一斑。以至于即使停產(chǎn)多年、即使它是以SUV身份回歸之后，還有車迷對(duì)它念念不忘。

上世紀(jì)末日系性能車的故事已經(jīng)講到本世紀(jì)第二個(gè)十年后依然記憶猶新，不過(guò)隨著GT-R、EVO和Type-R等經(jīng)典名車的“歐化”，現(xiàn)實(shí)將情懷毫無(wú)防備的打碎。而跑車的“日蝕”已經(jīng)成為過(guò)往，新的奕歌到來(lái)也說(shuō)明了歷史浪潮的不可逆轉(zhuǎn)，那全新奕歌到底怎樣呢？且聽我們娓娓道來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)是這個(gè)品牌的生命，三菱Lancer Evolution的紅頭鑄鐵4G63可以說(shuō)是汽車歷史上掰手指能排上的明星機(jī)型。但說(shuō)起三菱最有名的發(fā)動(dòng)機(jī)還得數(shù)1.5T 4A91T，畢竟這臺(tái)機(jī)器幾乎撐起了自主品牌動(dòng)力系統(tǒng)的半壁江山。而全新的4B40 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是在這個(gè)級(jí)別中第一次見到雙噴射的小排量增壓機(jī)型，無(wú)論是技術(shù)能力和前瞻性都走到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前頭。

雖然三菱汽車的東家已經(jīng)換成了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，但骨子里還是延續(xù)了日本人對(duì)設(shè)計(jì)的孜孜追求。奕歌的顏值并沒有被“日蝕”落下太多，短促?gòu)?qiáng)健的車身也絲毫沒有SUV車型的拖沓。內(nèi)飾細(xì)節(jié)在追求新潮時(shí)尚的同時(shí)，也沒有忘記以人為本宗旨，也許是生活中一個(gè)不經(jīng)意的細(xì)節(jié)讓你會(huì)重新愛上它。

在梳理行文的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)三菱奕歌的最大亮點(diǎn)就在于主被動(dòng)安全配置上的提升。之前受限于成本，日系車比較強(qiáng)調(diào)車身的結(jié)構(gòu)安全而忽略了外加的安全配置，這點(diǎn)與歐系廠家的思路完全相反。擁有“雙重人格”后的三菱奕歌在這項(xiàng)上迎頭趕上，結(jié)合一如既往的結(jié)構(gòu)安全優(yōu)勢(shì)，贏取E-Ncap五星評(píng)價(jià)簡(jiǎn)直是輕而易舉。

拋離虛擬的網(wǎng)絡(luò)世界和沒有實(shí)際意義的情懷，那這款奕歌的市場(chǎng)前景如何呢？從產(chǎn)品力的角度來(lái)說(shuō)，強(qiáng)大的行走機(jī)構(gòu)、豐富的安全配置和超高的顏值，再輔以廣汽三菱一向?qū)嵲诘闹笇?dǎo)價(jià)，從它本身來(lái)說(shuō)幾乎是毫無(wú)破綻。不過(guò)中國(guó)從來(lái)不是用產(chǎn)品力說(shuō)話的一個(gè)汽車市場(chǎng)，翻閱銷量排行榜，靠前的幾位都是“會(huì)哭的孩子”，而真正“能喝奶”的產(chǎn)品都不被人所熟知。所以如何做好“營(yíng)銷大戰(zhàn)”的功課，才是奕歌能否熱銷的關(guān)鍵。