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智能新物種 它難道是來自漫威宇宙的未來之車
隨著能源的逐漸消耗，各國都在抓緊研發(fā)節(jié)約能源的各種舉措，全世界對(duì)汽車這種交通工具似乎已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)，那就是節(jié)能減排。排量越來越小，壓榨的動(dòng)力越來越多。不僅如此，還有部分國家已經(jīng)定下了“軍令狀”，聲稱在某年停止生產(chǎn)銷售燃油車。這樣新能源車的到來就是大勢(shì)所趨了。而現(xiàn)在新能源車的研發(fā)現(xiàn)狀也各不相同，但都極力追求未來感和科技感。在我看來，真的將這些有未來感和科技感的技術(shù)運(yùn)用到實(shí)車上的，少之又少。而我最近試駕的一款車則將這些技術(shù)帶到了現(xiàn)實(shí)生活中。
作為上汽榮威旗下的車型，想必互聯(lián)網(wǎng)化是眾所周知的了。但榮威MARVEL X被定位為榮威目前最具旗艦氣質(zhì)的車型，那必須要有一些真材實(shí)料。它擁有AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)、AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中智能駕駛輔助系統(tǒng)包括全速段自主巡航、全時(shí)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)和360度環(huán)境感知系統(tǒng)，這幾個(gè)功能結(jié)合起來，讓榮威MARVEL X幾乎可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，充滿了未來感和駕駛樂趣。
在未來，自動(dòng)駕駛一定是所有汽車企業(yè)都要面對(duì)的一個(gè)門檻，榮威MARVEL X的智能駕駛輔助系統(tǒng)幾乎已經(jīng)在一定的情況下實(shí)現(xiàn)了這個(gè)功能，帶來的新鮮感和未來感是這次活動(dòng)我所體會(huì)最深的一部分。
榮威MARVEL X誕生之初，就定義為一款電動(dòng)智能超跑SUV，那它開起來的感覺一定是大家最關(guān)注的。我們?cè)囻{的車型是兩驅(qū)頂配，只有后輪配備一大一小兩部電機(jī)，綜合最大功率為186Ps，綜合最大扭矩410Nm。這樣的數(shù)據(jù)可想而知。
我們?cè)囻{的車型是兩驅(qū)版，所以在百公里加速方面比較一般，為7.9秒。四驅(qū)版車型再后軸的兩部電機(jī)之外，前軸還配有一部116Ps馬力的電機(jī)，綜合最大功率為302Ps，綜合最大扭矩665Nm，百公里加速能夠達(dá)到4.8秒，這幾乎可以與保時(shí)捷的一些車型相媲美，而特斯拉 Model X 100D的百公里加速是5秒。
既然是電動(dòng)車，那么續(xù)航里程是一定會(huì)被問道的。榮威MARVEL X配備了容量為52.5kWh的三元鋰電池，NEDC工況續(xù)航里程為403km（后驅(qū)版）和370km（四驅(qū)版），60km/h等速工況續(xù)航里程達(dá)到了500km。光看數(shù)據(jù)沒有用，在試駕中我也對(duì)續(xù)航里程關(guān)注了一下。
如果按照我們的駕駛方式來看，榮威MARVEL X在高速上的續(xù)航里程能夠達(dá)到335公里，這樣的成績已經(jīng)非常優(yōu)秀了。
由于之前已經(jīng)有過榮威MARVEL X的靜態(tài)解析，所以在這里就簡單回顧一下它的外形。它保留了榮威Vision-E概念車90%的設(shè)計(jì)元素，所以整體看上去非常有未來感。
作為上汽榮威旗下的高端智能電動(dòng)產(chǎn)品系列之一，榮威MARVEL X開了一個(gè)很好的頭。新能源車型的加速快、續(xù)航長的要求它都能達(dá)到，斑馬系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)化也是非常成熟的了。面向未來，最需要的就是一些高科技、有未來感的設(shè)計(jì)和功能，在榮威MARVEL X上，智能駕駛輔助系統(tǒng)和實(shí)景駕駛輔助的功能已經(jīng)凸顯了這一點(diǎn)。這款車還沒有上市，網(wǎng)傳不到50萬的價(jià)格相比其他比較成熟的電動(dòng)車型來說也非常有性價(jià)比，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
