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讓PPT造車無(wú)話可說(shuō) 榮威MARVEL X實(shí)拍解析

但凡與機(jī)械有關(guān)的東西，都不能單純的憑借靈光乍現(xiàn)便一蹴而就，而是需要輔以長(zhǎng)久歲月沉淀而來(lái)的經(jīng)驗(yàn)與技藝才能實(shí)現(xiàn)這可貴的靈感。汽車作為一個(gè)高度工業(yè)集成化的產(chǎn)物，自然也遵循了上述道理，所以我國(guó)的汽車工業(yè)水平才會(huì)一直追趕不上老牌汽車強(qiáng)國(guó)；但幸運(yùn)的是，由于全世界環(huán)保主義的大行其道，汽車電動(dòng)化成了難以阻擋的潮流，汽油機(jī)的“大直道”突然就轉(zhuǎn)變乘電動(dòng)機(jī)的“彎道”了，在這股潮流中我們似乎看到了追趕甚至超越的希望，但事實(shí)真如想象中那么美好嗎？別忘了，汽車可是一個(gè)高度工業(yè)集成化的產(chǎn)物。

一輛汽車從草圖開始要經(jīng)歷設(shè)計(jì)、制造兩個(gè)環(huán)節(jié)才能最終作為商品車擺在消費(fèi)者面前，而這兩個(gè)環(huán)節(jié)看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)無(wú)不時(shí)刻面臨理想（概念車）與現(xiàn)實(shí)（商品車）的矛盾，而能讓廠商這兩者中求得平衡的便是多年積累的造車技藝與經(jīng)驗(yàn)，所以某位圈內(nèi)大佬才會(huì)在朋友圈發(fā)感慨道“如果要買電動(dòng)車，我還是會(huì)選擇傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品，而不是選擇相信什么互聯(lián)網(wǎng)PPT造車”。今天我們要介紹的這款車便是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車廠商榮威，完全獨(dú)立開發(fā)設(shè)計(jì)的純電動(dòng)旗艦車型——MARVEL X。

對(duì)于汽油車而言，風(fēng)阻系數(shù)每降低10%，燃油將會(huì)節(jié)省7%左右，對(duì)應(yīng)在電動(dòng)車身上就是續(xù)航里程的提升，順帶著也能降低一下風(fēng)噪；而MARVEL X這0.29Cd的風(fēng)阻系數(shù)，已經(jīng)比一般的轎車都要低了，你要知道像是奔馳CLA級(jí)這樣的轎跑車型，風(fēng)阻系數(shù)也不過(guò)0.23Cd。

這組數(shù)據(jù)對(duì)比，如果乍一看的話，有可能會(huì)覺(jué)得MARVEL X的尺寸并不突出，但你要知道倒霉的漢蘭達(dá)（中型SUV對(duì)標(biāo)必備）雖然也是中型車，但它可是一款7座車型，所以車身數(shù)據(jù)比起5座的Marvel X要突出一些很是正常，如此再反觀一下同為中型5座SUV的昂科威，你就知道MARVEL X的尺寸是個(gè)什么水平了。

外觀上我覺(jué)得最值得總結(jié)的一點(diǎn)，就是MARVEL X沒(méi)有像其他純電動(dòng)車型（非汽油車改裝）般取消前進(jìn)氣格柵，因?yàn)檫M(jìn)氣格柵是人眼識(shí)別一輛車前臉時(shí)最容易注意到的地方，畢竟它所占面積要比其他部件大不少，而且從另一角度來(lái)看，所有純電動(dòng)車型如果都取消了前進(jìn)氣格柵，未免同質(zhì)化也太嚴(yán)重了。另外需要說(shuō)的就是那流光展翼LED燈組了，它這個(gè)樣式確實(shí)有些超前，有的人可能會(huì)覺(jué)得好看，有的人也許就會(huì)覺(jué)得“汽配城風(fēng)格”十足，這么個(gè)難以評(píng)判的設(shè)計(jì)用魔幻來(lái)形容也不足為過(guò)。