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三菱“小號”歐藍德搭1.5T配四驅(qū) 頂配不超18萬?

廣汽三菱即將在今年11月(預(yù)計在廣州車展期間)推出旗下全新緊湊型SUV——奕歌,新車全系搭載1.5T發(fā)動機,部分車型還配備四驅(qū)系統(tǒng),上市后將與歐藍德一同助力廣汽三菱沖擊銷量新高。網(wǎng)上車市從廣汽三菱經(jīng)銷商處獲得了奕歌的具體配置和售價區(qū)間。該車全系標配LED日間行車燈、8英寸懸浮式中控屏(帶CarPlay功能)以及胎壓監(jiān)測等,售價在12萬元-18萬元之間,核心競爭對手瞄準日產(chǎn)逍客等。

三菱小號歐藍德搭1.5T配四驅(qū) 頂配不超18萬-圖1

三菱小號歐藍德搭1.5T配四驅(qū) 頂配不超18萬-圖2

三菱小號歐藍德搭1.5T配四驅(qū) 頂配不超18萬-圖3

目前國內(nèi)15萬元-20萬元的SUV市場競爭最為慘烈,其中不乏日產(chǎn)逍客、本田XR-V以及北京現(xiàn)代途勝等緊湊型合資SUV,以及新入局的豐田“雙子星”C-HR奕澤IZOA等合資小型SUV。而榮威RX5、吉利博越等自主品牌SUV,也正在憑借高配置、售價低的優(yōu)勢進一步拓展市場,奕歌在此時打入這個市場,將受到很大的競爭壓力。

但廣汽三菱似乎并不懼怕外部環(huán)境的競爭,其首款國產(chǎn)SUV——歐藍德在上市前并不被大面積看好,在奇駿、RAV4榮放以及CR-V“三強割據(jù)”的時代,很少有人相信這款車能撼動他們的地位。但歐藍德憑借“2047”(20萬元區(qū)間內(nèi)具備四驅(qū)七座)的產(chǎn)品優(yōu)勢迅速占領(lǐng)了市場,并且在今年保持了40%以上的增長態(tài)勢。作為與歐藍德一脈相承的奕歌,在科技配置、外觀設(shè)計以及動力性能上相比同級別競品也均有一定的優(yōu)勢,有望對國內(nèi)熱門緊湊SUV造成一定的沖擊。

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在最近幾年自主品牌采用高配置、低價格的沖擊下,合資SUV車型也在內(nèi)部配置上下足了功夫,在推出改款或者新車型時基本都采用了增配不加價的策略,以提升性價比。奕歌作為一款即將上市的新車,在配置上自然不會落后。新車全系標配胎壓監(jiān)測、電動助力轉(zhuǎn)向、前排雙氣囊、LED日間行車燈、LED尾燈、倒車雷達以及8英寸中控屏等。

通過配置對比可以看出,奕歌高配車型配備的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、自動水平調(diào)節(jié)LED大燈、換擋撥片、抬頭顯示信息、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及雙區(qū)獨立空調(diào)是兩款競品車型所不具有的。

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三菱小號歐藍德搭1.5T配四驅(qū) 頂配不超18萬-圖8

在外觀設(shè)計上,奕歌的設(shè)計來源于XR-PHEV概念車,整個前臉呈現(xiàn)“X”型樣式,棱角分明。內(nèi)部為LED光源的前大燈組配以造型獨特的霧燈,下保險杠區(qū)域添加了銀色護板。新車側(cè)面造型簡潔,一條凹型曲線由前門一直延伸到尾燈,搭配溜背式車頂和硬朗的黑色輪眉,增添了整車的運動感。

奕歌尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,橫向拉寬了整車的視覺重心。新車為緊湊型跨界SUV,車身尺寸上并不寬裕,但仍然超過了東風(fēng)日產(chǎn)逍客等車型。

三菱小號歐藍德搭1.5T配四驅(qū) 頂配不超18萬-圖9

相較于奕歌較為激進的外觀設(shè)計,內(nèi)飾上就保守了許多。新車采用了對稱式布局,并融入大量鍍鉻元素。一條銀色鍍鉻裝飾貫穿左右,從視覺上拉伸了車內(nèi)空間。中控臺中央配有懸浮式液晶顯示屏,兩側(cè)及正下方為空調(diào)出風(fēng)口,周圍輔以鍍鉻裝飾邊框進行點綴,十分年輕時尚。方向盤為三幅式造型,內(nèi)部融入手動物理按鍵,操作較為便捷。

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三菱小號歐藍德搭1.5T配四驅(qū) 頂配不超18萬-圖11

三菱的發(fā)動機以及四驅(qū)技術(shù)經(jīng)過多年的積累,在世界汽車市場中都處于領(lǐng)先地位。作為一款繼承三菱汽車的核心技術(shù)和SUV基因的車型,奕歌采用了三菱汽車最先進的發(fā)動機及四驅(qū)技術(shù)。新車搭載廣汽三菱全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機,該發(fā)動機最大的技術(shù)特征是采用了雙噴射系統(tǒng),其燃油性得到了有效提升。新發(fā)動機動力參數(shù)與三菱現(xiàn)款2.4L發(fā)動機相近,但其最大功率和峰值扭矩的爆發(fā)點提前了許多,將帶來更好的加速效果,排放也滿足最新的國六標準。

此外,奕歌還配備了超級全輪(S-AWC)電子控制四驅(qū)系統(tǒng)。具體而言,S-AWC是在電控多片離合器式中央差速器為核心的四輪驅(qū)動(4WD)基礎(chǔ)上,將EPS、AFD制動等電控系統(tǒng)進行整合集成的控制系統(tǒng),兼顧高燃油經(jīng)濟性和通過性能。

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