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8萬(wàn)元買H6 長(zhǎng)城布局SUV市場(chǎng)“飽和打擊”戰(zhàn)略

編者按

隨著“H”系列的官降，哈弗6-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間SUV市場(chǎng)已然形成了密集的產(chǎn)品布局，就像一張“網(wǎng)”，罩住了體量最大的SUV市場(chǎng)。5天時(shí)間里，長(zhǎng)城連落“三子”，即使大市場(chǎng)下行，合資品牌價(jià)格下探，長(zhǎng)城坐穩(wěn)SUV領(lǐng)軍者的決心毫不動(dòng)搖。

8月27日，WEY品牌旗VV6開賣，售價(jià)14.8-17.5萬(wàn)元；

8月30日，哈弗全新“F”系列車型發(fā)布，首款產(chǎn)品哈弗F5預(yù)售價(jià)11.5-13.5萬(wàn)元；

9月1日，哈弗 “H”系列宣布官降，除了哈弗M6官方降價(jià)2.4萬(wàn)元之外，全新哈弗H6、H6 Coupe兩款車型官方優(yōu)惠最高2萬(wàn)元，神車哈弗H6運(yùn)動(dòng)版優(yōu)惠后僅8.3萬(wàn)元。

5天120小時(shí)內(nèi)，長(zhǎng)城快速織網(wǎng)，在短時(shí)間內(nèi)形成不同層次，不同維度的攻擊矩陣。“飽和攻擊”布局已然成型，快速擴(kuò)張的紅利期已經(jīng)步入尾聲，SUV市場(chǎng)要變天了。

1.“飽和攻擊”是如何形成的？

作為SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，長(zhǎng)城哈弗“H”系已經(jīng)積累了超過(guò)500萬(wàn)人次的車主，穩(wěn)坐SUV市場(chǎng)銷量排行榜頭名已達(dá)62個(gè)月。500萬(wàn)的體量，一方面為長(zhǎng)城樹立了SUV市場(chǎng)不可撼動(dòng)的地位，更重要的一方面，專注SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)城在技術(shù)上日趨成熟。

魏建軍就曾說(shuō)過(guò)：“長(zhǎng)城在產(chǎn)品對(duì)標(biāo)時(shí)會(huì)選擇奔馳、寶馬作為對(duì)手，有的地方確實(shí)還存在差距，底盤、車身、內(nèi)外飾方面，我們還要做的更精細(xì)，但總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)人做技術(shù)并不比外國(guó)人差。”

2016年，坐穩(wěn)中國(guó)SUV市場(chǎng)龍頭的魏建軍再一次發(fā)起了挑戰(zhàn)。面對(duì)成熟的SUV市場(chǎng)，成熟的SUV技術(shù)，魏建軍放下狠話，要使長(zhǎng)城汽車從中國(guó)豪華SUV開創(chuàng)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊?guó)豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，終結(jié)外資品牌的暴利時(shí)代。

隨著WEY打破合資品牌在15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間SUV市場(chǎng)的壟斷，某些合資品牌SUV受迫將價(jià)格拉到了12萬(wàn)元以下，但依然躲不開長(zhǎng)城的“飽和攻擊”。隨著VV6的上市與“F”系列的推出，長(zhǎng)城在10-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間中的布局可謂完善。

9月1日前，“H”系列主銷車型哈弗H6，價(jià)格區(qū)間為10.3-14.68萬(wàn)元（含運(yùn)動(dòng)版）；VV6上市后，WEY品牌價(jià)格區(qū)間已經(jīng)涵蓋14.8-18.88萬(wàn)元；而隨之而來(lái)的“F”系列，分別補(bǔ)強(qiáng)了長(zhǎng)城在10-15萬(wàn)元以及15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的布局，其中F5全系預(yù)售價(jià)格11.5-13.5萬(wàn)元，F(xiàn)7技術(shù)前瞻版預(yù)售價(jià)格15-16萬(wàn)元。

每隔5-6千元的區(qū)間，長(zhǎng)城便有一款重磅產(chǎn)品布局，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫對(duì)接”。而9月1日之后，隨著“H”系列的集體官降，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版價(jià)格已經(jīng)下探到8.3萬(wàn)元，全新哈弗H6的起售價(jià)也降到12萬(wàn)元。此次官降，一方面讓哈弗“H”系列實(shí)現(xiàn)了降維打擊，另一方面也為即將于本月上市的哈弗F5讓了路。

如今的長(zhǎng)城汽車，大體形成了M6（6.6萬(wàn)元起）—H2（7萬(wàn)元起）—H6運(yùn)動(dòng)版（8.3萬(wàn)元起）—新哈弗H6 Coupe（10.4萬(wàn)元起）—哈弗F5（11.5-13萬(wàn)元）—全新哈弗H6（12萬(wàn)元起）—VV6（14.8萬(wàn)元起）—哈弗F7技術(shù)前瞻版（15-16萬(wàn)元）—VV7（16.78-18.88萬(wàn)元）的戰(zhàn)略布局，合資品牌的生存空間進(jìn)一步被擠壓。

2.風(fēng)格獨(dú)立 產(chǎn)品定位“涇渭分明”

如今的長(zhǎng)城不僅在技術(shù)上積累了足夠豐富的經(jīng)驗(yàn)，在產(chǎn)品規(guī)劃以及市場(chǎng)營(yíng)銷上更是有著獨(dú)到的見解。

“H”系強(qiáng)調(diào)性價(jià)比，更加注重實(shí)用性。而剛剛推出的“F”系則是完全針對(duì)年輕人開發(fā)的產(chǎn)品，定位智能潮品SUV的“F”系列車型，更加強(qiáng)調(diào)智能化、高科技的產(chǎn)品屬性。“H”系+“F”系雙劍合璧后組成的理想SUV矩陣，確保哈弗在家庭用車和年輕人兩塊市場(chǎng)共同發(fā)力，

WEY品牌自上市之初便有著清晰的目標(biāo)：做中國(guó)豪華SUV的領(lǐng)導(dǎo)者。相較于“H”系的家用和“F”系列的年輕化，WEY更強(qiáng)調(diào)豪華屬性。截至今年8月，WEY累計(jì)銷量已超過(guò)7.7萬(wàn)輛，長(zhǎng)城式的豪華已經(jīng)被中國(guó)消費(fèi)者所認(rèn)可。

SUV市場(chǎng)中，中國(guó)車的優(yōu)勢(shì)在于兩點(diǎn)：一、越級(jí)尺寸，二、智能互聯(lián)技術(shù)。長(zhǎng)城汽車銷售有限公司副總經(jīng)理文飛談到：“合資品牌受制于全球供應(yīng)鏈采供等種種原因，尺寸方面始終是軟肋，而在智能互聯(lián)技術(shù)方面，歐洲、北美絕對(duì)沒(méi)有中國(guó)車上的應(yīng)用程序多。”

為了更好的迎合年輕消費(fèi)者，過(guò)去略顯古板，不善營(yíng)銷的長(zhǎng)城也在逐步改變。例如90后愛(ài)玩抖音，F(xiàn)5上市后便會(huì)在經(jīng)銷商店中舉辦抖音挑戰(zhàn)賽，要求經(jīng)銷商顧問(wèn)帶著客戶一起玩。“類似這樣的營(yíng)銷手法會(huì)有很多，未來(lái)店面的裝潢也會(huì)匹配“F”系車型的調(diào)性，有特別的展區(qū)，特別的布置。”文飛說(shuō)，哈弗“F”系正在跟隨年輕人朝著智能潮品、豪華型SUV不斷挑戰(zhàn)。