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國產(chǎn)三缸機(jī)靠不靠譜？ 動態(tài)試駕吉利繽瑞1.0T
介紹完吉利繽瑞滿身的越級科技配置，接下來咱們來點(diǎn)真格的，通過錯綜復(fù)雜的城市與高速公路，看看它在實(shí)際道路上，又會給我們哪些驚喜呢？
本次我們的試駕車型為吉利繽瑞1.0T版，動力搭載代號為G-Power 200T的1.0L三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率100kW，峰值扭矩達(dá)205Nm，傳動系統(tǒng)與之匹配來自格特拉克的6速雙離合變速箱。懸架方面，吉利繽瑞采用了前麥弗遜式+后扭力梁式的懸架組合，調(diào)校水平一流。
一聽到三缸發(fā)動機(jī)，不知道大家腦海中的第一反應(yīng)是不是“抖動”二字。至于為什么三缸機(jī)會抖動，就不用我說了吧？答案是由于結(jié)構(gòu)造成的。雖然這一問題不能被完全解決，但吉利對于抖動“天性”的控制算是很不錯。通過實(shí)際體驗(yàn)，吉利繽瑞搭載的這臺三缸發(fā)動機(jī)，抖動也只是微乎其微，怠速坐在車內(nèi)，幾乎察覺不到任何異常。
動力表現(xiàn)方面，吉利繽瑞的引擎調(diào)教處于中上等水平，出色的發(fā)動機(jī)回轉(zhuǎn)表現(xiàn)，加上積極的油門響應(yīng)速度，使得吉利繽瑞開起來十分跟腳，甚至?xí)屇艘婊A(chǔ)排量。發(fā)動機(jī)低中轉(zhuǎn)速區(qū)間動力充沛，急加速時不拖泥帶水，而且轉(zhuǎn)速在1800rpm就能明顯感覺出發(fā)力點(diǎn)。不過畢竟受困于基礎(chǔ)排量的限制，后段的動力輸出還是顯得有點(diǎn)力不從心。
6速雙離合變速箱與發(fā)動機(jī)匹配的很好，低速時換擋敏銳且積極，加速時換擋干凈利落，換擋頓挫感也不明顯，或許這是得益于雙離合變速箱先天優(yōu)勢，很適合在城市中駕駛。還有一點(diǎn)不得不提，當(dāng)深踩油門急加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在超過3000rpm后，噪音會較為明顯。
變速箱擁有經(jīng)濟(jì)（ECO）、運(yùn)動（S），以及普通模式，如果您“不著急忙慌”，可以選擇經(jīng)濟(jì)模式，特別是在遇到城市擁堵時，可以有效控制燃油消耗量。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)模式會損失一定的動力輸出。此外，變速箱擁有的運(yùn)動模式（S擋），可以讓變速箱升降擋變得更加激進(jìn)。換句話說，運(yùn)動模式就是通過延遲換擋時機(jī)，使得引擎向后延伸，引擎高轉(zhuǎn)速自然會釋放全部動力儲備。
剎車系統(tǒng)的制動表現(xiàn)給我的感覺就是兩個字：好使，甭管是初段，還是中后段，都是那種一踩就有的腳感，這是我喜歡的類型，畢竟在城市中行駛，安全才是重中之重。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，吉利繽瑞100-0km/h的制動距離為36.1米，要知道很多性能車的制動距離也就是這樣了，您說繽瑞的剎車制動水平如何？
轉(zhuǎn)向手感帶有濃郁的“電子味”，提供普通、經(jīng)濟(jì)，以及運(yùn)動三種駕駛模式，同時三種轉(zhuǎn)向模式的切換，會根據(jù)駕駛模式的不同而自動存儲預(yù)先設(shè)定好的轉(zhuǎn)向手感，這樣的設(shè)定對于駕駛者來說，不僅會讓駕駛變得妙不可言，還可以減少模式切換引起的唐突感。
底盤系統(tǒng)的調(diào)校和NHV靜謐工程值得稱贊，既契合年輕運(yùn)動的車型定位，保證車輛操控和運(yùn)動型，還可以兼顧日常的舒適性。先說說懸架系統(tǒng)，避震器行程不算很長，下壓和回彈力度處理的也很得當(dāng)，給予了車輛運(yùn)動又不失舒適感的操控表現(xiàn)。從實(shí)際效果來看，當(dāng)遇到細(xì)碎顛簸以及大的坑洼路面時，車身沒有多余的擺動，并且沒有出現(xiàn)“咣當(dāng)?shù)粝氯?rdquo;的狀態(tài)，而在彎道時避震器對于車輛側(cè)傾抑制的不錯，車尾的隨動性也很好，這種駕馭感在同級別車型中真是不多見。
再來說說NHV靜謐工程，說實(shí)話它讓我喜出望外，沒想到10萬塊的車輛竟然能有這么驚艷的表現(xiàn)。除了發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間噪音有待提高之外，風(fēng)燥和胎噪都被有效隔離?？傮w來說，吉利繽瑞很好地體現(xiàn)出了品牌在底盤方面的出色造詣。
經(jīng)過一天的試駕體驗(yàn)，吉利繽瑞給我留下了與產(chǎn)品定位不符的印象。當(dāng)然，這里的與產(chǎn)品定位不符，并不是貶義詞，而是它的各項(xiàng)表現(xiàn)，均可以用越級來形容，無論是外觀/內(nèi)飾的設(shè)計，還是科技配置和動力系統(tǒng)的調(diào)校，都展現(xiàn)出吉利要打造全球化產(chǎn)品的決心。說真的，花10萬元左右能買到如此之越級的產(chǎn)品，最幸福莫過于是大家了。
