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“大Polo”還是“小Q5”？ 奧迪Q2L到底如何讓兄弟檢驗(yàn)

在我們分析廣大網(wǎng)友對于奧迪Q2L的關(guān)注點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)大家對于Q2L到底是不是“大Polo”這一點(diǎn)格外看重，雖然從級別邏輯上出身于小型SUV-Q2的中國加長車型卻是和Polo難辭其咎，但是在大眾集團(tuán)內(nèi)全面普及MQB平臺(tái)的今天，再去純粹的討論“誰是誰的拉皮車”顯得有些紙上談兵。從另一個(gè)角度說，比三哥Q3先用上MQB平臺(tái)的Q2L是不是應(yīng)該比Q3定位更高呢？

無論其它產(chǎn)品力較于競品如何，奧迪的內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)審美始終符合中國人的口味，這也是這么多年奧迪品牌長盛不衰的原因。Q2L卻像做一個(gè)離經(jīng)叛道的“壞孩子”，繼承了奧迪最新家族化設(shè)計(jì)語言的它和大哥們顯得有些格格不入，但始終不變的是德系豪車給大家?guī)淼木赂小?/p>

作為中國市場的領(lǐng)軍品牌，大眾集團(tuán)的每一次動(dòng)作都會(huì)成為行業(yè)內(nèi)的一次地震。奧迪Q2L似乎打開了全新的細(xì)分市場，在這里它們有任何的競爭對手，寶馬的X2？還是奔馳未來可能推出的GLB？它們的平臺(tái)架構(gòu)出身都要比Q2L高，價(jià)格注定不會(huì)對Q2L造成威脅。而奧迪此舉妙棋正是下在中國豪華品牌消費(fèi)群體的年輕化上，對于沒有太多積蓄又想買一個(gè)奧迪背書的SUV，Q2L對這部分人群擁有無比的殺傷力。