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緊湊型SUV百公里油耗才5L？ 名爵HS 20T動(dòng)力測(cè)試

整整一個(gè)月之前（9月16日），名爵HS的上市發(fā)布會(huì)引爆“霧都”——重慶，其開(kāi)放式的現(xiàn)場(chǎng)被年輕、個(gè)性化元素裝扮地美輪美奐，氣氛也如同一場(chǎng)演唱會(huì)，火爆至極。之所以品牌花“大力氣”舉辦這么一場(chǎng)別開(kāi)生面的上市發(fā)布會(huì)，是因?yàn)槠放迫?ldquo;always young”理念融入到它“全身血液”，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到定位，再到科技配置和性能表現(xiàn)，也都與年輕人息息相關(guān)，甚至還被賦予了“荷爾蒙SUV”之稱(chēng)。不過(guò)，坊間有句話說(shuō)的好：“光說(shuō)不練假把式”，車(chē)輛光有個(gè)性化高顏值還不足以打動(dòng)年輕消費(fèi)者，還要兼顧優(yōu)異性能和低油耗才行，而今天我們就來(lái)“真刀真槍”的測(cè)試一下它，順便您再猜猜20T車(chē)型的百公里綜合油耗會(huì)是多少升呢？

介紹車(chē)輛之前，咱們先來(lái)回顧一下名爵HS的售價(jià)與基礎(chǔ)配置。名爵HS的售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元，涵蓋9款不同版本車(chē)型，分別為4款1.5T版本（20T）和5款2.0T版本（30T），其中20T版本的驅(qū)動(dòng)形式全部為兩驅(qū)，而30T車(chē)型還提供四驅(qū)選擇；配色方面，名爵HS大膽運(yùn)用了“糖果色”，提供的6種漆面顏色分別為沖浪藍(lán)、魅影紅、瑪雅棕、曜石黑、雪山白以及珠光白（另加2000元），而內(nèi)飾更是以巴塞之舞（紅色）、塞納左岸（棕色）、倫敦之夜（黑色）為主題，組成了極富個(gè)性的裝扮，想必大多數(shù)年輕人都會(huì)被它“靚麗外殼”所深深吸引。

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本次的試駕地點(diǎn)選在了“魅力之都”——上海市，當(dāng)我駕駛名爵HS出現(xiàn)在街頭巷尾，所到之處便被無(wú)數(shù)路人的團(tuán)團(tuán)包圍，不過(guò)我倒是不以為怪，誰(shuí)讓它集高顏值、靚配色于一身呢？由于之前我的同事已經(jīng)對(duì)名爵HS進(jìn)行過(guò)諸多次詳細(xì)報(bào)道，包含底盤(pán)，四驅(qū)系統(tǒng)解析，以及30T車(chē)型靜態(tài)、動(dòng)力體驗(yàn)等等，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊上方的文字鏈接，而且此次的試駕車(chē)是名爵HS 20T版，因此本文我們就簡(jiǎn)要說(shuō)一下20T車(chē)型的外觀與30T車(chē)型的區(qū)別在哪，20T車(chē)型的駕駛感受，以及大家比較關(guān)心的油耗表現(xiàn)。

我們的試駕車(chē)型是名爵HS 20T車(chē)型，外觀與30T車(chē)型大體一致，依舊遵循了“純型面設(shè)計(jì)”，使得其整體看上去肌肉線條飽滿(mǎn)，在極具力量感的同時(shí)又不失優(yōu)雅大氣之感，真是不可多得的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)方面，最直觀的視覺(jué)感受來(lái)自于全新18寸槍灰色雙五輻式鋁合金輪轂，并且配備的米其林Primacy 3 ST浩悅系列235/50 R18，能夠讓車(chē)輛的舒適運(yùn)動(dòng)性得以全面釋放，確保行車(chē)無(wú)枕無(wú)憂。

名爵HS 20T車(chē)型搭載了一臺(tái)1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備“藍(lán)芯科技”，擁有航空等級(jí)全鋁結(jié)構(gòu)+缸內(nèi)中置燃油直噴+高效廢氣渦輪增壓+雙可變式氣門(mén)正時(shí)，水冷集成排氣歧管，以及可變式排量機(jī)油泵等先進(jìn)技術(shù)，124kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩使得0-100km/h的加速時(shí)間僅為9秒，這絕對(duì)算是眾多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中出類(lèi)拔萃的。值得一提的是，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)在1500rpm時(shí)，即可輸出80%以上的峰值扭矩，確保了超強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的平衡性。

傳動(dòng)方面，名爵HS 20T車(chē)型匹配了TST 7速干式雙離合變速箱，3軸設(shè)計(jì)是它最大特點(diǎn)，應(yīng)用在實(shí)際場(chǎng)景中，自然就是換擋敏捷度高且平順性了，而且相比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱，它還能至少節(jié)省出10%的燃油消耗量。據(jù)官方透露，該變速箱的綜合傳動(dòng)效率高達(dá)94%，最大效率達(dá)到97%，這樣高的效率值能夠使車(chē)輛的每百公里綜合油耗低至6.8L，那么在實(shí)際道路上它的油耗表現(xiàn)能否與官方聲稱(chēng)的數(shù)值保持一致呢？接下來(lái)，咱們就“真刀真槍”的測(cè)試一番。

 

本次的燃油測(cè)試路線總里程數(shù)為35.4km，包含70%的高速公路和30%的城市道路。作為國(guó)際化大都市，上海的堵車(chē)現(xiàn)象人盡皆知，并且測(cè)試的時(shí)間段正直上班早高峰，因此在城市道路上車(chē)輛基本屬于起步停車(chē)的狀態(tài)，甚至當(dāng)上了高速公路之后也沒(méi)有“痛快”的跑起來(lái)，平均車(chē)速基本維持在60-70km/h，不過(guò)這也更接近于真實(shí)用車(chē)狀態(tài)。

經(jīng)過(guò)49分鐘，我們完成了35.4km的油耗測(cè)試。全程下來(lái)我們僅加了1.8L的汽油，花費(fèi)了14元，行車(chē)電腦顯示的綜合平均油耗值為6.5L/100km，然而我們實(shí)際測(cè)量出的5.08L/100km油耗表現(xiàn)顯然要更低。盡管測(cè)試的總里程數(shù)并不長(zhǎng)，但綜合路況條件還是足以反映出名爵HS的動(dòng)力總成匹配程度足夠優(yōu)秀，至少我是沒(méi)想到它能這么省油。要知道，這一油耗數(shù)據(jù)值堪比緊湊級(jí)轎車(chē)了，可是您別忘了SUV的風(fēng)阻還要更大一些呢。

盡管名爵HS 20T版受到了發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)排量的限制，雖說(shuō)動(dòng)力加速感談不上炸裂，但實(shí)際道路上它還是給我留下了很深刻的印象，這源于對(duì)于引擎出色的調(diào)校，尤其是初段扭力的設(shè)定非常好，轉(zhuǎn)速在1500rpm便開(kāi)始發(fā)力，這恰恰與官方聲稱(chēng)的引擎轉(zhuǎn)速在1500rpm時(shí)就能爆發(fā)80%以上的動(dòng)力性能相符，再加上油門(mén)響應(yīng)較為敏銳，腳感也較為輕盈，而且渦輪介入時(shí)沒(méi)有明顯的突兀感，平順性很好，這一點(diǎn)讓我很欣慰。

即使發(fā)動(dòng)機(jī)再?gòu)?qiáng)大，但如果沒(méi)有變速箱，動(dòng)力也無(wú)法傳遞出來(lái)。其實(shí)，這臺(tái)TST 7速濕式雙離合變速箱是經(jīng)過(guò)了一系列優(yōu)化的，這體現(xiàn)在行駛中毫無(wú)察覺(jué)的升擋與動(dòng)力輸出的平順性上。更值得一提的是，當(dāng)在城市中遇到擁堵，車(chē)速在5.5km/h以上且10km/h以下行進(jìn)時(shí)，變速箱不會(huì)降至1擋輸出，而會(huì)是2擋，為燃油經(jīng)濟(jì)性創(chuàng)造了條件，打下來(lái)基礎(chǔ)。

即便這臺(tái)變速箱的設(shè)定是更偏向于平順性方面，但當(dāng)我想要激情一刻時(shí)，它還是表現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)性一面，降擋的積極性會(huì)讓你不知所措，不過(guò)在較高擋位下降擋，車(chē)輛會(huì)有輕微的抖動(dòng)，但用撥片降擋（手動(dòng)模式）就不會(huì)出現(xiàn)這一現(xiàn)象，或許這與發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量導(dǎo)致了動(dòng)力輸出不均衡有關(guān)。

名爵HS 20T車(chē)型的另一個(gè)值得令我贊揚(yáng)的是它在底盤(pán)、轉(zhuǎn)向，以及NVH靜謐性方面。首先就是底盤(pán)，整體的調(diào)校算是偏舒適類(lèi)型，面對(duì)路面的細(xì)碎顛簸以及大的坑洼，可以很好的過(guò)濾掉，帶給車(chē)內(nèi)人員如轎車(chē)般的舒適度，同時(shí)在高速過(guò)彎或較大的起伏路面情況下，底盤(pán)還表現(xiàn)出了很好的韌勁兒，避震器提供給車(chē)輛足夠強(qiáng)的支撐性，讓其具備了很好的駕馭感，操控性沒(méi)的說(shuō)。

轉(zhuǎn)向手感方面，名爵HS 20T車(chē)型頗有質(zhì)感，低速時(shí)方向盤(pán)屬于偏輕類(lèi)型，但隨著車(chē)速的提升，轉(zhuǎn)向手感會(huì)變沉一些，同時(shí)指向性非常不錯(cuò)，甭管遇到什么樣彎道，車(chē)頭都可以根據(jù)方向盤(pán)角度而準(zhǔn)確入彎，做到了讓駕駛員隨心所欲的駕駛。

名爵HS 20T車(chē)型在NVH靜謐性方面更是做的相當(dāng)?shù)轿?，駕駛途中幾乎聽(tīng)不到外界傳遞進(jìn)車(chē)內(nèi)的任何噪音，只是當(dāng)急加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至3000rpm+時(shí)，才能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。要知道，合資品牌緊湊級(jí)SUV也不過(guò)如此，而且出色的車(chē)內(nèi)靜謐性可以讓車(chē)內(nèi)人員盡情的暢所欲言和享受車(chē)內(nèi)娛樂(lè)功能所帶來(lái)的快樂(lè)，更易于長(zhǎng)途駕駛。

試駕體驗(yàn)臨近結(jié)束時(shí)，我們還對(duì)名爵HS 20T車(chē)型進(jìn)行了實(shí)際性能測(cè)試，經(jīng)過(guò)測(cè)試0-100km/h的加速時(shí)間為9.3秒，這與官方公布的9秒相差無(wú)幾，雖然加速結(jié)果不算出眾，但日常駕駛足夠用了，而37.29米的100-0km/h的制動(dòng)表現(xiàn)卻與加速表現(xiàn)形成了大反差，超越了市面上大部分的車(chē)型，更主要的是性能車(chē)的制動(dòng)距離也不過(guò)如此了，您說(shuō)駕駛它出行安全不安全？

說(shuō)點(diǎn)真的：名爵出品的車(chē)型一直是備受好評(píng)的，無(wú)論在內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、配置，還是性能表現(xiàn)方面，都表現(xiàn)出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，甚至可以與合資品牌同級(jí)別車(chē)型掰掰手腕。作為名爵家族又一大“吸粉”利器，名爵HS更是將品牌一系列最新造車(chē)?yán)砟畹靡哉宫F(xiàn)，也更符合年輕人的購(gòu)車(chē)需求。其實(shí)，名爵HS 20T憑借如此之低的油耗表現(xiàn)和出眾的性能表現(xiàn)，再加上低廉的價(jià)格，就足以成為大家心中的“性?xún)r(jià)比之王”，何況它還有極富個(gè)性的高顏值呢。