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每個人眼中不一樣的XC60 來自準(zhǔn)車主的體驗報告
網(wǎng)上車市編輯李宬——V40cc與V60車主，文藝青年喜歡小眾，但更愿意向朋友推薦XC60
李宬作為網(wǎng)上車市的編輯，同時是沃爾沃的鐵桿粉絲，自己擁有了V60和V40cc兩臺車型。對于沃爾沃旗下產(chǎn)品層面了如指掌。
沃爾沃的XC60與S90、以及XC90，都基于SPA可擴(kuò)展模塊架構(gòu)，因此XC60也完美的延續(xù)了源自90系車型的舒適豪華與高科技配置。雖然，從我個人偏好小眾車的角度講，我會選擇一輛V90cc。但如果向朋友推薦時，還是認(rèn)為更加大眾化的XC60更符合人們的實際需求。無論是是從空間、駕控感和越野性能上，各方面都有突出的表現(xiàn)。受眾面廣，保有量更大的車型，在售后服務(wù)與保值率方面，會更具有優(yōu)勢。
雖然，一臺車的安全方面的表現(xiàn)，多數(shù)人一輩子不會有所體驗。所以，很多汽車廠商會在這里節(jié)約成本，只顧著滿足碰撞標(biāo)準(zhǔn)，而并不是真正站在用戶的角度出發(fā)，去引領(lǐng)著汽車安全領(lǐng)域的進(jìn)步。沃爾沃無論是在車身結(jié)構(gòu)的被動安全方面，還是更多高科技的主動安全，沃爾沃一直走在汽車安全領(lǐng)域的最前沿，而做到每一個時代的極致。包括對于車內(nèi)異味的控制，沃爾沃的價值總是體現(xiàn)在更多看不見的地方，而并不去刻意的營造浮夸的奢華。
作為汽車編輯，我對于一臺車的考量離不開駕駛的層面。相對于上一代的XC60，全新XC60在操控性方面的提升可謂巨大。整車在彎道中的側(cè)傾被抑制的很完美，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性達(dá)到了很多運動型轎車的水準(zhǔn)。T5的動力，252馬力的最大功率，配合AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，在起步時整車的響應(yīng)十分的迅速，并沒有前驅(qū)車的拖泥帶水，四輪的動力分配和非常出色，在公路上駕駛的穩(wěn)定性極高。
雖然，對于沃爾沃的喜好僅是個人情懷。但更客觀的來講，全新XC60的產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)，確實值得推薦。它有著很多與XC90同步的高科技與豪華配置，例如自動領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，寶華韋健音響，并且選裝的空氣懸掛可以在越野路面表現(xiàn)出更強的通過性。從XC60開始，一些全新的安全配置，例如超車時對于自動避讓對向車輛提供輔助轉(zhuǎn)向、都是在汽車領(lǐng)域獨創(chuàng)。
總結(jié)：通過兩位有代表性的潛在消費者，再加上作為沃爾沃車主的編輯本人的觀點，對于全新XC60的偏重各有不同。正是因為消費者的需求眾多，所以一款車需要在各方面達(dá)到均衡。舒適性和操控感都要兼顧，而不是極端的偏向某一種風(fēng)格。由此來看，也正是沃爾沃XC60銷量出色的原因。當(dāng)然，沃爾沃在中國起步晚，銷量也并不能以BBA作為參照，但至少我們這些年看到了沃爾沃的市場表現(xiàn)穩(wěn)步增長。而沃爾沃的車主普遍存在的共性，就是不愿追爆款，不愿意人云亦云，喜歡獨辟蹊徑去了解更優(yōu)秀，或更有特色的產(chǎn)品，甚至希望自己的座駕小眾一些。選擇了沃爾沃，總是會被認(rèn)為是有品位的人。
