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年輕人第一輛車怎么選？哈弗H2創(chuàng)享版告訴你
市場反饋足以證明一款車型的產品力與一個品牌的成功與否，上市4年，累計銷量近70萬，哈弗H2在其細分市場的銷量一直位列前茅，但與此同時競品的升級換代也給其不小的壓力。在與長安CS35、寶駿510等競品對峙近4年后，哈弗H2決定先發(fā)制人進一步打擊競品，于今年9月末推出H2創(chuàng)享版車型，新車共有10款車型（紅藍標各5款），售價區(qū)間為7.49-9.49萬元。創(chuàng)享版較現(xiàn)款H2售價低了不少，配置還有所提升，可以說哈弗H2創(chuàng)享版做到了產品向上價格向下。這款哈弗H2新增車型實力到底如何呢？讓我們一起往下看。
哈弗H2創(chuàng)享版繼續(xù)沿用哈弗品牌紅藍標市場布局，紅標車型采用家族式設計大嘴造型，設計夸張富有張力；藍標車型采用六邊形中網設計，更加貼合年輕消費者的需求。在外觀保持不變的基礎上，新增了LED光源大燈，與全新18寸鋁合金輪轂。
在做工用料方面，H2創(chuàng)享版的表現(xiàn)還是很不錯，中控臺上方大面積使用了搪塑工藝，搭配銀色飾板和鍍鉻線條，使得整個中控區(qū)域的層次感豐富。中控系統(tǒng)，支持Carplay+Carlife雙機互聯(lián)，便捷性大幅提升。這套智能語音系統(tǒng)的出現(xiàn)，在很大程度上減少了雙手的轉移、視線的轉移，提高行車的安全性。
空間和舒適性方面，哈弗H2創(chuàng)享版作為一輛小型SUV表現(xiàn)已經很好了。主駕6向電動調節(jié)座椅，包裹性好，有很好的腰部支撐，長時間駕駛也不會感到不適。而后排座椅減配了中央扶手箱，中間座椅仍未配備頭枕，這點有些說不過去。
作為新增車型，只是在外觀、內飾以及配置上進行了微調，動力方面與H2一樣，依舊搭載長城自主研發(fā)的GW4G15B 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與1.5T發(fā)動機匹配的是6MT/7DCT變速箱。這款發(fā)動機是基于長城1.5L自然吸氣發(fā)動機基礎上，增加渦輪增壓器并更換承載能力更強的活塞、連桿等配件得來的。
頓挫是大家對于雙離合變速箱的不可磨滅的印象，不過這個印象在H2創(chuàng)享型身上并不是那么明顯，在摸清它的脾氣后，輕快的油門響應和平順的動力輸出可以讓駕駛感受提升一個Level。
整體來看，作為一臺小型SUV，在同級別中對于它的動力表現(xiàn)還是讓人很滿意，油門調校算不上靈敏，但得益于寬泛的最大扭矩轉速區(qū)間，不用深踩油門一樣能獲得不錯的動力輸出，變速箱也算夠聰明，能知道你的意圖。采用前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架，在同級別車型中也很少見。
升級了配置是H2創(chuàng)享版最重要的變化，縱觀7-9萬這個這個售價區(qū)間，搭載7DCT變速箱并在平順性上有著出色表現(xiàn)的車型并不多。最關鍵的是，H2創(chuàng)享版全系降低了指導價，性價比相比H2有了不小提升，都讓H2創(chuàng)享版擁有更強的吸引力和市場競爭力。
