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你有三缸我出小排量 只有1.5T的奔馳C260你怎么看？
2018-11-09 07:00
到了2018年的年末，我們編輯部的試車工作是時(shí)候來一些總結(jié)了。不但在這一年里電動(dòng)車如同雨后春筍般茁壯成長(zhǎng)，一些汽油車型的小排量和少缸數(shù)版本也多了起來。就在這一點(diǎn)上，連豪華品牌也未能免俗。你隨處可以看見1.4T的奧迪，寶馬也悄悄摸摸在入門車型上用起了三缸。而奔馳呢？居然在定位并不算入門的新一代長(zhǎng)軸距版C級(jí)轎車260（以下簡(jiǎn)稱C260）上用起了1.5T+48V的全新動(dòng)力單元。難道現(xiàn)在我們已經(jīng)進(jìn)入了2.0T都算大排量了嗎？
首先回答我題目的問題，也算是個(gè)自問自答。此次的C260車型，其實(shí)對(duì)應(yīng)的就是中期改款前，海外版本的C250車型，也就是C級(jí)整個(gè)家族中的中高端型號(hào)。有趣的是，本次Facelift的改造海外版也進(jìn)行了同步追加，冠上的名號(hào)是C200，所以才有了我們這個(gè)題目的由來。
知道全新的奔馳C級(jí)有渦輪增壓和電氣系統(tǒng)的輔助，但依舊無法掩飾一個(gè)事實(shí)就是，這是有史以來氣缸內(nèi)做功容積最小，也就是我們俗話說的排量最小的奔馳C級(jí)。其實(shí)在W222的S級(jí)也推出自己的最小排量車型后，這已經(jīng)不是令人驚訝的事情了，我也絲毫不會(huì)懷疑奔馳會(huì)把它做的很好，但我們確實(shí)有必要刨根問底的深究一下。
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