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你有三缸我出小排量 只有1.5T的奔馳C260你怎么看？
2018-11-09 07:00
由此可見，C級本次用上了1.5T+48V的動力組合，不但是應對政策的無奈之舉，同時也是積極對未來發(fā)展方向上的思考。雖然從理論邏輯上這樣的搭配依然明顯從效率上要落后于豐田的THS系統(tǒng)，但奔馳作為豪華品牌肯定考慮更多的是如何在政策的限制下做出更有高級感的車型。
熟悉我文章的朋友都知道，我是個積極的大排量主義者，正所謂“排量不是萬能的，但沒有排量是萬萬不能的”。但對于中國政策倒推全球主機廠這一不可逆的趨勢上看，任何的情懷和對汽車規(guī)律的基本理解都是毫無意義的。我們只有和主機廠一起學會適應，對于一向善于研究市場做出變通的德國車企來說，我就更沒有這份偏執(zhí)了。奔馳C級無疑的答卷還是做的非常漂亮，小排量的做法也可謂政治正確，也會贏得普世價值觀的訂單肯定。只是奔馳可能會在這樣的飲鳩止渴下，忘了自己當初是如何被大家愛上的。
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